据晶报消息：从9月28日起，深圳地铁1号线将进行第3次提速，高峰期行车间隔将由目前的8分钟压缩至6分钟，基本行车间隔从10分钟压缩至8分钟。据悉，这是深圳地铁开通9个月来进行的第3次提速，提速效率位于全国首位。地铁4号线由于车程较短，暂不将其列入提速范围。

      据了解，地铁1号线目前已有10辆列车在线上运行，本月底又将有3辆新车投入地铁运营。深圳地铁自去年12月28日开通以来，曾先后在今年的4月28日和6月28日进行了两次大幅度提速，地铁日均客运量也随之上升。据统计，今年上半年深圳地铁日均客流量达到13.6万人次，较开通前预计的10万人次客流量增加了35%。在今年6月28日第二次提速后，7月份与8月份的日均客运量分别为17.3万人次和17.5万人次，日均客流量较提速前增长了约30%。

      据市地铁有限公司有关负责人介绍，深圳地铁的行车间隔由试运营时的15分钟发展为高峰期行车间隔压缩至6分钟，历时仅9个月，其提速效率目前位于全国首位。而国内其他有地铁运营的城市，达到同等行车间隔一般需要几年，甚至十几年的时间。深圳地铁之所以能在短短9个月的时间里进行3次提速，并且把高峰期列车运行间隔压缩到6分种，先进的地铁设备和高科技起到了很好的保障作用。其中，地铁的行车组织系统、电力监控系统、防灾报警系统、设备监控系统、电视监控系统等各类系统，以及售票机、增值机、验票机、进出站闸机、车辆、通讯、信号传输等硬件设备的功能均经受住了考验并且逐渐发挥出了潜在的优势。