智能控制系统是根据现代有轨电车的运营控制理念，利用信息技术、计算机技术、通信技术、传感器技术、自动控制技术等先进术，深度集成有轨电车信号控制、通信、运曹调度等功能的—体化综合性解决方案。

 
 
        综合联锁信号控制平台
        正线信号控制系统
        联锁主机：控制负责进路的排列、锁闭、保持和解锁。道岔的解锁、转换、锁闭和监督。采用2 × 2 取2 体系结构， 4 个标准的联锁处理机， 两个为一系， 两系之间互为热备。
  

 
 
 
   
 
        道岔主机：负责道岔的驱动， 以及道岔状态的采集。道岔主机由电源板、道岔板组成。采用2 取2 结构， 双安全型继电器接点串联输出， 道岔板与核心C P U 模块采用双C A N 网络通讯， 支持热拔插功能。


         信号主机：负责进路表示器的驱动， 以及进路表示器的状态监测与采集。信号主机由电源板、信号板组成。采用2 取2 设计， 双继电器接点串联输出构成双重安全冗余结构, 双C P U不对称同步运行， 同时通过双C P U 间比较校验， 保证命令的正确执行， 与核心控制单元间的通讯采用双C A N 总线方式通信。


         轨道检测主机：负责轨道区段的占用采集，以及信号机按钮状态的采集，由电源板、输入板组成。采用双C P U 体系、双C A N 网络结构结构，双C P U 应具有独立的时钟、电源、存储总线和独立的运算处理能力

 
 
 
         综合运营平台
        集运营监控、运营管理、调度指挥为一体的综合应用平台，实现对有轨电车的运输组织、运行监控、车辆运用、供电监控、环境监控和维修管理等，将传统的以行车监视为主的业务模式升级为有轨电车网络的综合化管理。


 
 
 
         车载信号控制系统
        用于电车运行监控、就地信号控制、电车运行追踪运行及位置回传， 具备运行安全报警与提示和数据通信等功能。采用热备冗余技术， 保证系统的安全性和可靠性。
 

 
 
         路口信号控制子系统
        路口信号控制系统解决有轨电车通过路口效率低下的问题，利用速度诱导及电车精确定位等技术手段， 结合公路交通信号， 让电车和社会车辆合理分享路权，提高电车的旅行速度，为电车能正点运行提供最有效的保障。（由北京城建设计发展集团研发）
 

 
 

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        北京城建智控科技有限公司成立于2014年10月，以轨道交通智能控制系统的系统集成、城市公共交通智能化建设的系统集成、城市智能化建设的系统集成，以及提供上述相关领域的运营服务为主营业务。公司根据现代有轨电车的运营控制理念，利用信息技术、计算机技术、通信技术、自动控制技术等先进技术，提供深度集成有轨电车信号控制、通信、运营调度等功能的一体化综合性解决方案。公司采用“PPP(公私合营)+EPC（设计-采购-建设）"等投资建设模式，为业主提供集“设计咨询、投融资、工程管理”三位一体的“一站式服务”。

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