据金陵晚报消息：“南京要用50年建设12条轨道交通线路，构建四通八达的交通网络。但是所谓1号线、2号线仅仅只能算是工程代号，没有显现出六朝古都的城市特色。”

      近日，家住定淮门大街的市民邹平给记者发来电子邮件，建议给新近开通的南京地铁1号线起个学名。

      学名凸显城市特色

      邹平在信里写道，地铁1号线是680万南京人21年的梦想与骄傲，这样一个令全国都瞩目的工程仅仅用序数来命名，实在太可惜了。

      虽然之前国内北京、上海、广州等城市的地铁线路都用序号命名，但这并不符合民政部地名公共服务工程的相关规范标准。在香港，地铁线路全部有独具个性的学名，比如港岛线、荃湾线、观塘线、将军澳线、东涌线等，而台北捷运的6条线路也全部用正式的命名，比如木栅线、淡水线、新店线等。国外的轨道交通线路中，也有不少以城市特色命名的。

      据我所知，地铁1号线、2号线仅仅只是工程代号，就像以前的城东干道、城西干道甚至南京长江三桥一样。随着地名规范化标准的推进，城东干道、城西干道陆续起了学名——龙蟠路、虎踞路，南京长江三桥也根据所处位置的历史渊源，被正式定名为大胜关长江大桥，这些个性特色的“学名”不仅突出了南京城悠久的历史、丰富的文化，而且还将带着城市的美名传播四方。

      所以我建议，开展一个全民大讨论，是否可以将1号线命名为中山线、2号线命名为紫金线，摒弃1、2、3、4这样冷冰冰的命名方式。

      地铁线起学名有必要

      “地铁线路实际上是一个特殊的地名，而且由于其公共性更为大家所熟知。所以，1号线乃至后面的2号线、3号线起个有特色的学名很有必要。”针对市民建议地铁线路起学名，市民政局区划地名处相关专家表示赞同。

      专家表示，前两年有很多工程立项时根本没有考虑到地名的问题，所以常常是工程项目名成了报纸上、市民口中通用的路名、桥名。

      最早新街口的四环路，快速道路城西干道以及前两年向济南学习而命名的经四路、纬九路等都是这个问题。实际上，地名是城市文化与历史渊源的展现，而不是单纯番号的组合，所以合理地发掘地名文化对于促进经济、文化的发展都很有意义。

      记者了解到，实际上从今年上半年开始，民政部门已经开展了地名规划的工作，计划用5年的时间建立一个“命名—立项—审批—公布—施工”的程序和制度。而地名规划一旦经过政府批准，就成为城市总体规划中的专项规划，并作为城市地名命名管理的主要依据。而像“城西干道”（实为“虎踞路”）、“城东干道”（实为“龙蟠路”）这样的怪地名就不再可能会出现了。

      快来给1号线起学名

      地名是浓郁的历史文化与鲜明的时代特征相结合的产物，是记录城市发展的印迹与实体。

      作为一条穿行在六朝古都地下的轨道交通，南京地铁1号线应该有怎样一个古都韵味十足的学名呢？本报今起开通“起名热线”，等待您的观点。

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