行业要闻

      昨日获悉，徐州市主城区道路网规划、轨道线网和公交场站（简称二网一站）规划出台。

      道路网规划

      一、快速道路网规划：1、保留《徐州市总体规划（2003—2020）》快速路网规划的三条放射线，分别为自郑集经253省道和322省道共用段、三环西路、二环北路、下淀路、蟠桃上路、坝城北路、纬二路至大许；从三环北路、纬一路至迎宾路；从北部利国组团104国道、三环东路、迎宾路、104国道至南双沟。2、增加从铜沛路——西三环路交叉口沿西三环路、南三环路至迎宾路的西南快速环线，开辟新的快速通道，强化西北——东南向的交通联系，降低中心区的交通压力。3、调整《徐州市总体规划（2003—2020）》快速路网规划自北部利国组团、104国道经贾汪、城东新区至铜山的放射线，更好服务东北——西南方向主城区内部沿线组团间的交通联系。4、增加由三环快速路向外辐射的快速路放射线，促进全方位辐射。

　　二、主干道路网规划：经过调整，在主城区形成“经十一纬十一”的主干路网，将对徐州“双中心五组团”的城市空间结构起到较强的引导和支撑。1、经一：平山路—二环西路；经二：西安路—泰山路—嵩山路；经三：中山路；经四：殷庄路—解放路；经五：煤港路—复兴路—迎宾路；经六：广山路；经七：金桥东路—黄海北路；经八：金城北路—金城南路；经九：城东经七路；经十：城东经四路；经十一：城东经一路。2、纬一：纬七路—金桥路；纬二：荆马河南路—荆山路；纬三：铜沛路—环城路—响山路；纬四：矿山路—夹河街；纬五：淮海西路—淮海东路；纬六：建国路—铜山路—城东大道；纬七：和平路—和平东路；纬八：郭庄路；纬九：城东纬二十路；纬十：黄河路—黄海路；纬十一：珠江路东段及东延。主城区范围内主干道全长430.1公里。

      三、中心城区路网规划：1、东西向贯通道路规划：将新增3条东西向贯通道路，分别为民主路—夹河街—矿山路，有利于淮海路东西向通道建设；将淮海西路改线，打通建国路与淮海西路的联系，新增一条贯通性道路，可均衡建国路与淮海路的交通；与和平路东延相适应，同时西延和平路，经吴庄路至二环西路，再至三环路，分担建国路、湖北路交通，促进湖北路的环境建设等。2、对外通道规划：加快建设和平路的东延工程，规划控制苏堤路、西安北路的北上工程等。

      轨道线网规划

      徐州轨道（地铁）线网采用交叉放射接近方格网的轨道线网布局，规划轨道线网里程125公里。可实现与“双心五组团”城市布局的协调，并有利于换乘的实现。

　　规划建设5条线路为一号线：徐萧公路—淮海路—火车站—三环路—黄山路—黄长公路—高速铁路站—城东新区，里程约26公里；二号线：殷庄路—复兴路—世纪大道—徐州新区，里程约20公里；三号线：天齐路—中山路—解放路—北京路—铜山新区，里程约22公里；四号线：铜山新区—徐州新区—郭庄机场—坝山片区—金山桥片区，里程约29公里；五号线：铜山新区—徐州新区—城东新区，里程约28公里。

      公交场站规划

      根据总体规划，徐州主城区2005、2010、2020年的规划人口将分别达到140、168、220万。以万人公交车拥有量12标台计算，徐州主城区2005、2010、2020年的公交车辆拥有量将分别达到1680、2016、2640标台。到2020年，主城区将新增首末站33个，综合车场8个。

　　一、公交首末站：设在紧靠客流集散地、人流较集中的居住区、商业或中心区附近，使一般乘客都在以该站为中心的350米半径范围内，最远700—800米半径范围内。大型首末站沿重要主干道一侧附近布设。

　　二、公交枢纽站：三条以上公交线路共用的首末或其它交通方式换乘的首末站设有公交枢纽站。具体应设公交枢纽站的地方为：航空港、火车客运站、长途汽车站、客运码头、轨道交通站点、大型居住区、市区内客流中心等。

　　三、公交综合车场：靠近服务车辆的行驶路线，并设在公交服务区域的中心地带。保留原有场站设施用地不变。保留韩山修理场等。