据东方早报消息：从今天开始，为配合轨道交通“一票通”改造工程，轨道交通1、2号线的部分车站将实行“新旧车票并存”的运营模式，乘客在车站可以购买到两种新旧不同的单程票，并须按照不同的使用方式进出站。

      昨天，在1、2号线各个车站的公告栏内，地铁运营公司已经张贴“新旧车票并存”的相关公告，从10月10日开始，部分1、2号线车站将陆续有新的“一票通”设备上岗，车站除了出售原有的磁质单程票外，部分自动售票机和人工售票窗口将出售新的“一票通单程票”，而进出站闸机也将部分进行改造。昨天，记者在1号线的莲花路站点看到，自动售票机和人工售票窗口都已经贴上了相应的标签，分别标明是“原磁票设备”或“新一票通设备”。

      地铁运营公司工作人员提醒，乘客在购票时请先留意自己购买的单程票类型，如果是原来的磁质单程票，请通过原有闸机，采用插卡方式进出站。而新的“一票通”单程票大小与原来的车票相似，但略厚一些，为塑料质地，它采取的是类似公共交通卡的芯片内置方式，乘客需要使用“照进插出”的使用方式：进站将单程票放在进站闸机上方圆形的车票感应区上照一下，出站则将单程票插入闸机的插票口。同时，新旧车票并存的运营模式对使用公共交通卡的乘客没有影响。

      据了解，“新旧车票并存”的运营模式预计将沿用到今年年底，乘客可以通过这段时间逐渐熟悉新票卡的使用方式。明年1月1日起，轨道交通1、2、4、5号线将全部完成“一票通”系统的建设和改造，统一使用新的“一票通”单程票。