淡紫色的地板，粉色的座椅和手环……昨日，记者在地铁三号线港务区车辆段一睹三号线列车的真容，浪漫温馨的紫罗兰色彩让人感觉很舒适温馨。

　　贴心温馨

　　电加热弧度座椅更舒适

　　港务区车辆段内，停放着10多列三号线列车，它们外观车身上有一条紫色的彩带，这也是三号线列车的主色调。车厢内部也是粉紫色系的，从地板到座椅，再到天花板颜色逐渐变淡，让乘客乘坐时获得更加温馨的视觉体验。

　　座椅不仅是电加热的，而且还有了弧度，坐上去非常舒适。车厢内照明采用LED光源，更加环保节能。同时，还调节了空调参数，人们感受会更舒服。

　　稳固安全

　　车厢连接处挡板变为一块

　　在车厢的连接处，一块半圆形的挡板让这里看上去更加一体化、更加稳固。“一号线和二号线列车的连接处是两块挡板，运行时会晃动，一块挡板会更稳，让人觉得更安全。”工作人员介绍。

　　据了解，三号线列车为B2车型，每辆车长19米，宽2.8米，高3.8米，最大载员1880人，列车最高运行速度每小时80公里。3号线列车首批采购41列，目前已抵达18列，仍为六节一列。

　　动力更强

　　适应爬坡需要

　　和正在运行的一号线、二号线列车最大的不同是：三号线列车采取四动二拖六辆车编组，动力更强劲。工作人员介绍，地铁三号线一期全长39.15公里，其中地下线27.13公里，有19座地下站，高架线11.565公里，设7座高架站。由于三号线一期工程全线较长，且线路部分坡度较高，因此采用四动二拖六车编组。“首尾两节为拖车，中间四节是动车，而正在运行的两个线路为三拖三动”。

　　据悉，地铁三号线一期工程南起高新区鱼化寨，北至国际港务区秦汉大道，呈西南至东北走向，通车后将分别在地铁通化门站、小寨站形成换乘，缓解交通压力。计划2016年底通车试运营。

（来源：西安晚报）