据新快报消息：记者14日从广州地铁运营事业总部了解到，广州地铁4号线、5号线将采用世界上最先进的直线牵引动力系统——直线电机系统，车辆由广州自己制造。专家将这种使用动力系统的地铁列车俗称为“准磁悬浮”列车，其最大的优点是适合广州的地质特点，且噪音较小。据悉，广州将成为国内第一个，国际上第四个使用这套动力系统的城市。

      直线电机系统是一种世界上最先进的动力系统，它改变了传统的地铁动力牵引模式，利用电机的侧力来推动列车前进，列车的爬坡能力大大提高，据说比地铁1、2号线可以多爬一倍的高度，转弯能力也比传统系统更灵活。

      广州地铁运营事业总部的胡文伟总工程师告诉记者，直线电机车辆通过半径比传统的旋转机车降低一半，最低达到60米的转弯半径。广州市地质条件极为复杂，号称世界地质博物馆，地下有最高达20米的溶洞，有谷河、断层和流沙。“直线电机系统非常有利于列车过珠江！很适合广州这类地质复杂的城市。”

      据悉，该系统为地铁在城内的穿越提供了优越的条件。“碰到不良地质、河流或者建筑物，都可以很灵活地避让，不用再拆除一些原有的城市建筑，大大减少了造价成本。”

      此外，直线电机低噪音，地面运行噪音只有73分贝，非常适合对噪音有严格要求的城市，并且全寿命周期成本很低，可以降低运营成本，设备可靠性也大幅提高。