日前，北京地铁5号线十六标段施工现场，施工人员点燃一串10万响爆竹的那一刻，在地下近20余米的盾构接收井内，直径达6.19米的盾构机刀盘徐徐转动着"闯"出了预留洞口。至此，由北京城建集团地基公司承担施工的地铁5号线十六标段近2.7公里的盾构隧道工程实现全线贯通。比预定的贯通目标工期提前15天，为地铁5号线全线10月铺轨奠定了基础。

　　据北京城建地基公司董事长朱建春介绍，十六标段盾构隧道工程在5号线全线处于龙头的位置，隧道走向呈东向西再向北，盾构隧道施工分为左线和右线，左线隧道长1356.471米，右线隧道长1320米，是目前本市在施地铁盾构隧道单线连续掘进最长的隧道。在施工过程中，施工人员创造了两项国内盾构施工纪录。一是工程进行右线施工中，在进行国内首例600米长、400米小半径盾构曲线段，以及坡度线上的施工阶段，创造了盾构机在曲线段日进尺18米，月进尺365米的施工纪录。二是进行左线隧道施工中，突破盾构机正常工作一般月进尺300米的掘进速度，创造了盾构机在相对直线段日进尺532.8米的国内软土施工纪录，为今后盾构施工提供了可借鉴的施工经验。