据济南时报消息：今天，北园大街建设首期BRT系统的消息引起了泉城市民的广泛关注。同时，一个困扰泉城人多年的老问题——“济南为啥不建地铁”也再次被提了出来。而专家论证认为，保泉问题限制了济南轨道交通的发展，济南近期尚不具备建设轨道交通的条件。

      据介绍，济南近年来组织专家就建设轨道交通与保泉问题进行了多次研讨论证，其中包括中国科学院和中国工程院的六位院士在内的专家们论证后得出结论：济南建设轨道交通的前提是要做足地质勘测的文章，只有在勘测分析进行足够详细、施工技术科学合理等前提条件下，才能有条件地建设轨道交通。专家认为，鉴于目前济南泉脉特殊的水文地质条件及布局错综复杂等情况，济南近期尚不具备建设轨道交通的条件。

　　市建委一位负责人表示，BRT系统与地铁、轻轨等轨道交通运量相近，但建设周期短，造价和运营成本相对较低。统计显示，BRT的建设成本只有地铁的1/10左右，系统运营和维护成本也远远低于地铁。同时，济南在改造后的经十路、济泺路、经一路、工业南路等道路中均实行了公交专用道建设，并已深入人心，这也具备了实施快速公交BRT系统的基础。

　　根据正在报审的济南(2005年-2020年)城市发展总体规划，我市已确定了“近期实施BRT系统，远期采用BRT与轨道交通相结合”的交通发展模式。在五年左右的时间内，济南将建设4～5条BRT线路，初步形成快速公交网络。

      据悉，北园大街的BRT系统如建设运营顺利的话，还可以考虑向二环东路、二环西路延伸，甚至与二环南路连接，形成一个BRT环形网络。