据深圳新闻网消息：11月3日，第7届UITP（国际公共交通联合会）亚太区大会在深圳麒麟山庄举行。来自世界各地的200多名国际知名公共交通专家、学者，在大会上介绍了世界城市交通发展的经验。大会旨在通过研究公共交通发展战略、政策及措施的交流，促进深圳市轨道交通的发展，缓解城市交通拥堵。

      记者采访了到场的部分嘉宾，他们从深圳地铁的规划、建设、营运等方面发表了自己的看法。

      赵鹏林：利用经济手段降低大众出行成本

      深圳市政府副秘书长赵鹏林在谈到私家车出行和公共交通出行的发展思路时说，要利用市场杠杆，从经济手段出发，通过提高小汽车的出行成本来降低大众利用公共交通的出行成本，让老百姓感受到公共交通的便利。

      记者问到香港地铁参与深圳地铁4号线的承建工作时，赵副秘书长表示：欢迎香港地铁参与深圳地铁建设，这是国家体制改革的重大转变；同时也欢迎全世界对深圳感兴趣的公司来参与深圳的城市基础建设。

      汉斯·雷特：深圳地铁彰显人性化

      UITP总部秘书长汉斯·雷特先生从比利时远道而来。“深圳地铁出入口是可以见得到阳光的。”雷特先生称赞深圳地铁的人性化设计。他认为从乘客的角度来设计是重要的，这使得现代化的地铁融入了生活情趣；传统的地铁设计都是由工程师完成的，往往忽略了是为人而建的因素，而深圳地铁的搭乘环境处处都显示出它的吸引力。 

      康景豪：现代化地铁系统要做长远规划

      韩国首尔市地铁公司总裁康景豪先生在接受记者采访时说，与有30年历史的韩国地铁相比，深圳地铁是拥有先进技术系统和信息系统的现代化地铁。康总裁建议像深圳这样的高速发展的现代化大城市，要对公共交通系统进行长远的规划；地铁设计最重要的是以人为本，遵循顾客要求至上的原则。

      龙家驹：准时和安全是值得推广的经验

      香港地铁公司中国及国际业务总监龙先生告诉记者，香港每天有240多万人乘坐地铁，占公共交通的很大比重。他在谈到香港地铁值得推广的经验时说，一个是准时，一个是安全。他希望能够把香港地铁规划、建设、营运模式中的好的方面和深圳地铁好的方面相结合，运用于深圳地铁4号线的建设中，更好的为深圳市民服务。

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      UITP是法语Union Internationale des Trasports Publics的简写，意为国际公共交通联合会。该组织创建于1885年，总部设在比利时的布鲁赛尔，拥有来自五大洲85个国家的2200个会员。UITP旗下设两个分会，分别是亚太分会和城市轨道交通分会，此次召开的第7届UITP亚太区大会属亚太分会。亚太分会的前身是亚洲－太平洋委员会，是1993年５月在澳大利亚悉尼召开UITP代表大会期间成立的。该委员会的成立是为在亚太区域的UITP会员们提供机会，分享轨道交通的各方面经验和信息，并研究相关特殊需求的问题。1999年初，UITP开始重新组织它的所有委员会，原亚洲－太平洋委员会更名为亚太分会，延用至今。在过去的11年里，随着亚太地区公共交通的迅猛发展，UITP亚太分会有了长足的进步和发展。UITP亚太分会历届大会分别在亚太区不同城市召开，与会者约60、70人，多为会员单位的CEO、高层负责人和专业人士（含部分欧美人士）。大会给来自世界各地的轨道交通专业人士提供了一个学习分享新技术、新经验、新理念、会见老朋友、结识新朋友、进行广泛的信息交流的平台。