据晶报消息：11月4日上午，地铁4号线二期试验段开工典礼在福田区中康路4号线上梅林车站位置举行，深圳市市长许宗衡、副市长张思平，香港特别行政区财经事务及库务局局长马时亨、香港地铁行政总裁周松岗出席了典礼，并为试验段挥锹动工。4号线二期由香港地铁公司投资60亿元建设，同时还将建设地铁上盖物业290万平方米，计划2009年建成通车。届时，深圳市民可以乘坐地铁4号线到皇岗站下车，上桥跨过深圳河，即可换乘九广铁路落马洲支线直达香港市区。 

      建设投资60亿 

      据介绍，香港地铁公司以BOT模式投资建设地铁号线后，于去年在深成立全资子公司港铁轨道交通（深圳）有限公司，负责4号线二期工程的建造、项目管理以及全线开通后的车务营运工作。

      4日开工的试验段工程施工范围为莲花北站至上梅林站区间内的盾构井土建工程。据悉，4号线二期整体项目已被分为大约31项土木工程和机电工程的合同，待国家发改委正式批准《深圳轨道交通4号线特许经营协议》后，将分阶段进行招标。按照工期计划，4号线二期将于2009年建成通车。 

      全长16公里的4号线二期工程，由少年宫延伸至龙华新市区中心，依次有莲花北站、上梅林站、民乐站、白石龙站、龙华火车站、红山站、龙塘站、龙胜站、龙华中心站及清湖站等10个车站，其中，莲花北站、上梅林站为地下车站；民乐站为地面车站；从白石龙站至清湖站均为高架车站，由香港地铁公司投资60亿元建设。4号线二期通车之日起，全线将由港铁轨道交通（深圳）有限公司统一运营，为期30年。

      促进深港合作

      香港特别行政区财经事务及库务局局长马时亨表示，深港两地经贸往来日益频繁，4号线二期落成后将会是深港两地进一步融合的大动脉，“深圳轨道交通4号线二期项目是《内地与香港关于创建更紧密经贸关系的安排》（CEPA）签订后，其中一个深港合作的重要项目，对促进两地合作具有重大的意义。”

      据香港地铁公司行政总裁周松岗介绍，深圳轨道4号线二期将贯通深圳福田及宝安区，直达龙华街道新市区，并将接驳深圳新客站，将是深圳市繁忙的轨道交通干线之一，对推动深圳整体发展十分重要。地铁4号线不仅使深港两地联系更加紧密，由于深圳新客站有杭福深、京广深客运专线连接国家铁路网，通达全国，这使深港与内地各区域间的联系也更加紧密了。他表示，香港地铁公司将充分利用香港地铁经过30年轨道交通建设和运营所累积的丰富经验，使轨道交通4号线二期工程成为轨道交通领域内的成功典范。

      周松岗说，港铁轨道交通（深圳）有限公司还负责沿线80公顷的新社区建设，计划用10年的时间，在白石龙站、红山站、龙塘站、龙胜站为民众缔造290万平方米楼面的优质社区。社区和物业的开发，除了可以为轨道建设提供资金和人流的支援，也务求完善配合深圳特区的进一步发展。

      正洽谈3号线合作事宜

      据悉，市政府近期批准的《深圳市整体交通规划》提出，深圳急需尽快形成以轨道交通为骨干的城市客运交通体系，促进特区外的城市化进程以及特区内外的一体化发展。到2010年，各区中心利用轨道交通基本能在30分钟内到达市中心区，市域内其它组团利用轨道交通基本能在45分钟内到达市中心区。

      在地铁一期工程的基础上，尽快建设轨道二期1号线延长段、2号线、3号线、4号线延长段、5号线工程，到2010年形成总长约142公里的轨道交通线。到2010年，轨道交通在公交内部的分担率达到20%以上，在主要的客运走廊上，能够分担机动化出行总量的30%以上。

      周松岗透露，香港地铁公司正与深圳有关部门洽谈地铁3号线合作的事宜，该公司对投资内地大城市轨道交通项目非常感兴趣。

      市轨道办有关负责人介绍，地铁1号线二期工程试验段正在进行施工前准备，将争取在今年年底开工建设。

      ■施工设计

      施工方法

      深圳轨道交通4号线二期工程在特区梅林关内采用开挖隧道形式，隧道区间长约6公里，将采用盾构、暗挖、明挖等方式进行施工。关外高架区间长约10公里，由高架区间和7个高架站组成，将采用钻孔灌注、现浇施工、整体吊装等施工工艺。

      环保措施

      在物业敏感区域，将设置防噪栏杆、采取减震、无缝钢轨等措施，降低对物业区域居民的影响。施工过程中，采用指定严格的防噪、防尘措施，以降低对环境的影响。

      ■相关链接

      地铁一期工程

      深圳地铁一期工程于1998年5月获国务院批准立项，1999年10月工程初步设计通过评审。2002年4月，地铁一期工程延长段通过初步设计评审。深圳地铁一期工程是深圳市第一个国家重点工程，也是深圳建市以来投资最大的市政重大工程。

      深圳地铁一期工程主要由两部分组成：规划的一号线东段和四号线南段。线路全长21.866公里，总投资115.5亿元人民币，计划2004年建成试运行。主要工程包括：

      1号线东段：包括罗湖、国贸、老街、大剧院、科学馆、华强路、岗厦、会展中心（1、4号线换乘站）、购物公园、香蜜湖、车公庙、竹子林、侨城东、华侨城和世界之窗共15个车站。线路全长17.119双正线公里。

       4号线南段：包括皇岗、福民、会展中心（1、4号线换乘站）、市民中心和少年宫5个车站。线路自皇岗砂码头起，穿广深高速公路桥后向北沿金田南路至滨河大道转向中心二路，在会展中心站与1号线立交换乘，然后再沿规划的鹏城一路至少年宫止，线路全长4.479双正线公里。

      另有竹子林车辆段出入段线1.291单线公里，1号线与4号线西北联络线0.447单线公里。全线共设车站20座，其中地下站19座、地面站1座。并设竹子林车辆段和控制中心各1处、主变电所2座。

      深圳：2004年11月15日，与深圳市政府签订原则性协议，以建设-运营-移交模式（BOT），建设地铁4号线二期工程和负责4号线全线运营30年。2005年5月26日，与深圳签署地铁4号线草签《特许经营协议》。 

      北京：2004年，投资7.35亿元，采取公私合营（PPP）模式，合作投资、建设及运营北京地铁4号线，获30年特许经营权。 

      武汉：2005年5月10日，与武汉市政府签署地铁建设合作备忘录，武汉地铁1号线二期工程有望成为首个合作项目。