热线 | 北京顺义地铁提速后，乘客咋都迟到了？
2017-11-30 11:48:49
“等一趟车要8分钟，怎么回事！”昨日，多名热心读者致电北青社区报热线称，前天起地铁15号线发车间隔计划缩短至3分余钟，但乘客实际等车时间却需要4分钟以上，最长甚至达到8分钟，导致不少乘客滞留，车厢拥挤。对此，北青社区报记者来到15号线俸伯站实地体验，发现由于发车时间不固定，地铁站内人流不能迅速分散，出现乘客滞留现象，车厢内则拥挤不堪，在石门站上车就已经很困难。
站内候车人数很多
体验
两路时间交错发车最长要等8分钟
据悉，为缓解客流压力，地铁15号线自本月28日起提速，并采取大小交路套跑方式运行，大交路为俸伯站至清华东路西口站，小交路则为后沙峪站至清华东路西口站，套跑比例为2:1。但昨日记者在15号线俸伯站实地乘坐了3趟列车，发车时间分别为8:12，8:20，8:24，若要乘坐下一趟列车则又需要等8分钟。记者发现列车在俸伯站发车时间为每4分钟、8分钟一趟交错行驶，且上下车关门迅速，缩短了等待时间，导致部分乘客无法及时上车，只能滞留在本站等待下趟列车。由于站内仍有源源不断的人流陆续进站乘车，以致列车行驶到石门站时，已出现乘客上下车困难的现象。此前，15号线俸伯站发车间隔时间约为4分钟，待候车乘客上车后，列车会在始发站停留约2分钟，等待乘客陆续上车。
声音
地铁提速 乘客反而迟到
“地铁缩短发车时间后，按照平常时间出发居然没提前到单位，还晚了10分钟，而且车辆一等就是8分钟。”正在等车的张先生告诉记者。还有乘客表示，往常三四分钟就来一趟车，今天一早却等了七八分钟，地铁本来是方便市民出行的，现在间隔变长，人就都堆积在一起了，很难挤上去。而且列车几乎没有停留时间，很难凑巧赶上4分钟一趟的列车。
回应
列车数量有限 尽快调查解决
为此，本报记者以居民身份致电北京地铁服务热线，工作人员称发车间隔时间已经由原来的4分11秒缩至3分49秒，往常在后沙峪站及以后的站点时常会出现乘客挤不上去的现象，所以采取大小交路套跑方式运行。而且地铁列车数量毕竟是有限的，这种运行模式也是经多番考虑，面对乘客们所描述的现状工作人员表示会向上级反映。
石门站车厢内拥挤
发车时间
（来源：搜狐网）
