2月6日，2018年昆明市两会“直通两会新闻角”系列发布活动最后一次开启，直播中，昆明市市轨道公司董事长、总经理党委副书记宗庆生就昆明市轨道交通的相关事宜回答了记者和网友的提问，介绍了相关情况。
2017年昆明轨道交通建设取得突破性进展
2017年8月29日顺利实现3号线和6号线一期载客试运营，车站57座，整个线网连接长水机场、新南站，还有4个长途汽车站，整个线网的构建形成东西南北的互联互通，为昆明市民出行创造了很好的条件。
2018年地铁建设加速进行，确保到2020年米字型的架构形成
宗庆生说，2018我们主要抓三件事：一是保障运营线路的平稳运行，抓安全、抓准点、抓提高服务质量，把运营水平提高到更高的水平；第二我们要抓好加快地铁1号线西北延、2号线二期、4号线，5号线、6号线二期建设；第三件事我们要抓好新项目的前期工作，特别是广大市民关心的7、8，还有9号线，还有嵩明线、安宁线的前期工作，为下一步建设创造条件。
在地铁建设方面，建设目标是在建的五条项目加速建设，地铁1号线西北延、2号线二期、4号线，5号线、6号线二期，确保到2020年米字型的架构形成。
安检排队以及乘车拥堵的问题将出台措施，缓解局面
针对市民关心的安检排队以及乘车拥堵的问题，宗庆生回应，根据市反恐办的要求，昆明地铁于2017年8月10日起加大对现有开通地铁所有车站的进站安检力度，人物同检。轨道交通运量大，乘客多，初期出现部分地铁站排长队的情况。
为此轨道公司按3步进行改进。第一，在客流不多的地铁站维持一套安检门，一套X光机进行检查；第二，增加了无包通道；第三，人流量超过1.5万、2万以上的地铁站，增设两套安检系统，通过前一段时间增加设备和人员以后，排队安检的问题基本得到解决。
关于1、2号线首期工程乘车拥挤的问题，宗庆生说，呈贡支线跟大学城支线通了以后，乘客反映发车密度不高，轨道公司高度重视，提出一个解决方案，到3月1日，将把早高峰时段延长半小时，从原来的7: 30-9: 30改为7: 00-9: 30，第二个高峰期的发车密度由原来的5.5分钟提速到5分钟，整个运能提升10%。但要最终解决这些问题，还要等到2020年1、2号线拆分后，昆明轨道集团有限公司将增购大量车辆，从根本上解决乘客需求。
（消息来源：昆明信息港）
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