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      据新闻晚报消息：声音通过广播系统传出则是国际惯例，这样可以降低音量，保持地铁车厢和站台的相对安静。后来，考虑到广播声音较轻，车门内侧还加装了蜂鸣器，不过声音仍旧比较轻。习惯了旧车型的乘客，可能对这么轻的声音有些不习惯。

　　同济大学轨道交通研究办公室的老师告诉记者，由于地铁车体是封闭防水的，所以蜂鸣器都装在车门内侧。他们认为地铁减低音量也有道理，但地铁系统应该尽量做到提示声音统一，这样对乘客才是最理想的状态。地铁公司还可以在庞巴迪新车进站时，通过广播向乘客给予温馨提示，提醒乘客注意车辆关门，这样也会从一定程度上，降低事故发生的概率。