行业要闻

　　上周二(8月14日)，轨交6、7、8号线及S1线获国家发改委批复，苏州轨交发展也就此进入一个新时期。

　　现在喜讯再传来，8月22日，《苏州轨交3号线与地面交通的衔接换乘规划》出炉，全线设置15座换乘车站，轨交换乘、公交换乘、非机动车换乘、私家车换乘......

　　苏州轨交3号线站点概况

　　轨交3号线为东西向线路，经高新区、姑苏区、吴中区、工业园区，线路起于沪宁高铁新区火车站，终于工业园区阳澄湖半岛南侧的唯亭站，全长约45.2公里，设站37座，其中换乘车站15座。

3号线列车外观

　　“3号线共设置综合换乘枢纽3个，主要为临近重要对外交通综合枢纽，需结合轨道交通车站设置路外公交换乘枢纽、P+R等换乘设施、出租车上下客设施，分别位于苏州新区火车站、狮子山站和苏州园区火车站;

　　轨道枢纽站12个，以轨道带动城市土地综合开发形成的站城一体化开发的功能作用，主要应尽量考虑设置路外公交换乘枢纽，包括西津桥站、索山桥西站、盘蠡路站、宝带路站、通园路南站、金厍桥站、李公堤西站、东方之门站、烟雨桥站、唐庄站、葑亭大道站和唯亭站;

　　其余22个为一般站，主要通过公交一般站点等交通方式衔接的站点。”

　　P+R铺开!沿线近6000个停车位

　　《换乘规划》中统筹规划站点周边公共自行车租赁点、非机动车换乘停车场、公交中途站、公交站场、机动车换乘停车场等各类换乘设施的布局和规模，并对沿线慢行通道进行了研究。

　　轨交3号线全线共设置5770个停车泊位，苏州新区火车站规划1600个泊车位，其中近期实施900个，狮子山站规划1670个停车泊位，目前已实施。

　　规划实现时间有两个时间点，近期最快2022年，远期则到2030年。