行业要闻

      据重庆商报消息：长途汽车站在未来5年内将全部搬到内环以外的地方，届时市民赶长途车将通过轨道交通等快捷交通工具到12个客运换乘枢纽乘坐。昨日，市交委主任丁纯在今年交通工作会中公布了“重庆十一五交通发展规划方案”，这种全新客运换乘枢纽的建设排在未来5年主城重点建设项目之首，其中龙头寺火车站综合交通枢纽将于今年内开建。

      轨道交通“接轨”长途客运

      “这种换乘枢纽主要是轨道交通与长途客车的换乘，公交线路也必不可少。”昨日，“重庆十一五交通发展规划方案”参与者、市规划局有关人士告诉记者，换乘并非想象中的坐节节车，而是一种全新的快速乘车方式。比如到北碚乘坐川北方向长途客车的市民，直接通过乘坐轻轨6号线进入换乘枢纽，同时在枢纽站场内就能坐上到川北的长途车，实现主城交通与长途交通的无缝对接。

      “提出这种乘车方式，主要是基于长途汽车站撤出内环高速以外的思路。”该人士告诉记者，长途客车加重了核心区域内的交通压力，以菜园坝和朝天门长途汽车站为例，日均车流量达5500车次，节假日更突出，加剧了渝中半岛交通拥挤程度。

      据了解，规划的12个换乘站将根据各自所处的方位确定长途线路，如北碚站位于北部区域，对接线路以川北线路为主；西永站位于渝西，对接线路以成渝沿线为主。目前该规划方案已报请市人大审批。

      龙头寺火车站分三层换乘

      市交委主任丁纯昨日透露，龙头寺火车站综合交通枢纽已被确定为今年运输站场建设中的重点，整体规划超过2万平方米。

      据了解，龙头寺综合交通枢纽初步规划为上、中、下三层换乘，与火车站台对接的轻轨站台位于中间层，轻轨3号线建成后，市民将下了轻轨就能上火车；位于轻轨与火车站台之上的是公交、出租车换乘站，不能通过轻轨到达的乘客可以乘坐出租车、公交车到站；最下面一层为长途汽车站，初步规划为现菜园坝重庆汽车站搬迁后的所在地。

      主城到大学城只需20分钟

      渝遂高速大学城段将在今年6月建成，渝宜高速万州—开县段也将在12月前建成通车。渝遂高速大学城段与渝宜高速万州—开县段被确定为今年我市高速路重点通车项目。

      据悉，渝遂高速公路一期通车后，将有两条高速公路连接大学城。其一是走成渝高速公路，在含谷下道，随后转走赖白路（赖家桥至白市驿）进入大学城的科技大道；另一条就是走渝遂高速公路一期路段，从高滩岩互通上道，走渝遂高速公路，在西永互通式立交下道，通过这一通道从主城到大学城只需20分钟。

      此外，记者从高发司渝东分公司了解到，连接万州—开县高速路的首段万州—云阳段20座隧道已全部打通，为万开高速年内如期竣工提供了保障。