图片来源：@罂粟红时雨

　　本次通车试运营的为长春市民所熟知的北湖快轨线，一期工程全长13.3公里，共设北环城路、一二三中学、小南、小城子街、北湖大桥、北湖公园、和安街、光机路、大学城路、地理所、奥林匹克公园、广通路12个站点，开通后线路在北环城路站与地铁1号线实现转换。

　　车辆采用多项“黑科技”

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　　全线采用高架敷设方式，全线配备17列两辆编组C型轻轨客车。值得注意的是，本次采用的C型轻型客车为100%国产化制造，全车70%低地板，共设124个座椅，满载622人；车轮采用新型弹性车轮，运行噪音低，减少车辆震动;全功能CBTC信号系统，实现了运营期间高正点率和运行图兑现率;座椅采用玻璃钢材质，不掉色更耐脏更耐磨，每个座椅配备电加热，保证冬季保温；车辆保暖集合了电加热及空调制热，使客室升温更快；车辆采用先进网络监控，能够有效监控车辆状态及记录各主要系统故障；车辆制动系统设有不同制动级位，制动性能更好。乘客乘车舒适性得到大大提升。

　　历时4年迎来通车

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　　8号线从施工到开通经历了4年时间，2014年4月，轨道交通8号线一期工程试验开工建设，2016年6月全面开工建设，2018年5月10日主体工程完工，2018年10月18日完成初期运营前安全评估。经主管部门批准，确定将于10月30日通车试运营。

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　　采用创新“U型梁”建设

　　为了满足沿线景观和环保要求，8号线高架桥首次在东北高寒地区采用开口薄壁U型梁建设轨道交通高架桥梁，并在U型梁总设计、施工工艺等多方面进行了创新，为轨道交通高架桥梁建设提供了新思路。

长春8号线高架段“U型梁”施工

　　U型梁景观效果新颖、降噪效果明显;两侧主梁可防止脱轨车辆倾覆下落，行车更安全;U型梁的受力架构本身就是行车和设备的功能架，降低了运营维护成本;通过创新设计，还实现梁上运梁、架桥机架设，大大减少了工程建设对道路交通的影响。