甘坑站全长200米，宽21米，基坑深28米，主体为三层结构。在施工过程中，也曾遇到很多困难。地质属块状强风化、中风化岩石，需要开挖爆破、吊运出渣等程序施工。施工场地周边都是居民楼，为了不打扰市民休息，工程夜间无法施工。再加上出入口十分狭窄，在材料的进出和机械作业方面形成了一定困难。种种因素导致工期十分紧张、时间特别紧迫。此次甘坑站的封顶，这标志着受到各方重点关注的全线重难点车站实现了重要突破。

　　深圳地铁10号线是轨道三期工程重点线路，南起福田口岸站、北至平湖中心站，直接连通福田、龙华和龙岗，是支撑中部转型升级的重要客运通道。线路全长29.56公里，共设24座站点，全部为地下敷设，覆盖了深圳整个中部发展轴。截至2018年底，车站主体结构完成94.8%，区间盾构完成78.6%，区间暗挖完成98.3%。预计2019年下半年将迎来首车接收，2020年建成投入使用。项目建成后，将全面加强深圳东部与中心区组团间的沟通交流，为市民出行提供便捷选择，带动沿线经济发展，是地铁东进、均衡发展的重要线路。

　　此外深圳地铁12号线建设再传捷报!据深圳市轨道办透露，目前，12号线各工区正掀起施工热潮，12号线全线36个工点，现有33个工点已开展绿化迁移，27个工点已开展交通纾解工作，26个工点已开展管线迁改，23个工点已进入主体工程施工阶段。