方案一：虹桥路~徐霞客大道方案

　　该方案线路起于江阴外滩的鲥鱼港路，过虹桥路与滨江路交叉口后沿虹桥路走行，在虹桥路与人民路、立新路交叉口分别设中山公园站、汽车客运站，之后线路接入江阴高铁站与国铁换乘，后转至徐霞客大道走行，由地下转为高架敷设，在徐霞客大道与江阴大道、青霞路、河马线交叉口处分别设江阴南站、青阳站、徐霞客站。该方案线路全长约30.7km，设车站8座。

　　方案二：京沪高速~徐霞客大道方案

　　该方案线路起于江阴北部的滨江中路，设滨江路站，之后线路沿京沪高速西侧走行，分别在延陵路、人民路、大桥路设站，之后线路由高架转为地下沿大桥路走行，在江阴高铁站设站与国铁换乘，线路自江阴高铁站引出后转向南侧下穿铁路，转入徐霞客大道走行，由地下转为高架敷设，在徐霞客大道与江阴大道、青霞路、河马线交叉口处分别设江阴南站、青阳站、徐霞客站。该方案线路全长约29.8km，设车站8座。

　　该方案线路起于江阴外滩的鲥鱼港路，过虹桥路与滨江路交叉口后沿虹桥路走行，在虹桥路与人民路、立新路交叉口分别设中山公园站、汽车客运站，之后线路接入江阴火车站与国铁换乘，后转至锡澄路走行，在锡澄路与月城路、青霞路交叉口处分别设江阴南站、青阳站，之后线路转入北惠路走行，设北惠路站。该方案线路全长约33.4km，设车站7座。

　　经综合分析后，方案一与城市发展主轴线相吻合，且客流条件较好，部分区段可采用高架敷设方式，故本次推荐方案一：虹桥路~徐霞客大道方案即本次评价方案。

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