温州轨道交通S1线开通运营仪式于今天上午在S1线惠民路站举行。市委副书记、市长姚高员出席仪式，并宣布S1线正式开通，随着“发车”的一声号令，由温州自主制造的市域动车组从惠民路站缓缓驶出，一路加速向东飞驰，这标志着温州首条轨道交通S1线正式开通试运营，也宣告了温州正式迈入了拥有轨道交通的新时代。

　　温州轨道交通相比较于目前国内北京、上海、成都等城市以地铁模式设计的市域铁路，S1线采取了全新的制式，拥有自主的标准体系，温州市域线采用交流制式供电，最高时速可达120公里。S1号线的开通将填补国内每小时120至160公里的市域铁路设计速度的空白。

　　温州市域铁路S1线列车外形与地铁接近，但车厢内十分宽敞，座椅除了像地铁那样纵向排列，还有一排4个的横向布局，感觉更加开阔。车体宽度达到了3.3米，与高速动车组相当，比当今最宽的A型地铁车辆要宽0.3米。未来温州S1线采用的是4辆编组，最大载客量约900人，未来预留6辆编组可达1300多人。此外S1线将采用公交化、高密度运营模式，近期发车间隔是4分钟，远期信号升级后可实现2.5分钟的发车间隔，以满足客流量增长的运营需求。

　　据悉，温州S1线全长约53.5公里，共设置20个车站(含预留3个)，是温州首条轨道交通线路，设计时速120公里，平均旅行时速50公里至60公里。它串联起温州南站、瓯海中心区、中心城区、龙湾中心区、永强机场和灵昆半岛等重要城市节点，成为构建未来温州大都市核心区的快速联系通道，可缩短旅途时间，缓解高峰时段交通压力。目前温州共规划4条市域铁路，总长301.3公里。

　　温州轨道交通S1线工程建设历程：

　　2010年11月，温州市委、市政府提出建设城市轨道交通。

　　2011年2月，《温州市城市快速轨道交通线网规划》通过温州市政府审批。

　　2011年11月11日，温州轨道交通S1线石坦隧道动工。

　　2012年9月，国家发改委正式批复同意《温州市域铁路建设规划(2012~2018)》。

　　2012年11月，浙江省发改委批复温州轨道交通S1线一期工程可行性研究报告。

　　2013年3月，温州轨道交通S1线一期工程(桐岭站-双瓯大道站)开工建设。

　　2018年7月3日下午，温州轨道交通S1线一期接触网送电，实现电通。

　　2018年10月1日，温州轨道交通S1线开始不载客试运行。

　　2019年1月16日，温州轨道交通S1线开展试乘活动。

      我国已开通城市轨道交通的城市名单（不统计有轨电车）：