本次开工的三条线路为重庆市城市轨道交通第三期规划中的全部线路。该规划于2018年11月28日由国家发展改革委正式批复，根据规划显示将建设4号线二期、5号线北延伸和5A线三个项目，总长度将达70.51公里。预计项目建成后，重庆市将形成总长约486公里的轨道交通网络。

　　其中4号线二期工程自唐家沱至石船站，线路长32.6公里，设车站14座，投资180.68亿元，项目建设工期为5年;

　　5号线北延伸工程自园博中心至悦港北路站，项目由五号线一期工程园博中心站接出，经玉河沟、甘悦大道、鲁家沟、中央公园西、椿萱大道、悦港大道，终点至悦港北路站。设狮子山停车场，不新建主变电所。线路长8.95公里，设车站7座，投资71.68亿元，项目建设工期为 5 年;

　　5A线工程自富华路至跳磴南站，线路长28.96公里，设车站19座，投资203.34亿，项目建设工期为5年。

　　本次计划建设的新线路将全部采用采用钢轮钢轨制式，车辆方面为最新的山地As型车，直流1500V架空接触网供电，最高运行时速将达100公里，。初期采用6辆编组，配置车辆17列/102辆。项目估算总投资约75.7亿元，建设工期为48个月。

　　另据了解，重庆市发改委分别于今年1月9日和1月21日在其官网上发布了三条线路工程可行性研究报告。重庆市住房城乡建委相关负责人介绍，预计到2022年，重庆市第三期建设规划3条、70公里线路将全部建成，届时全市运营轨道线网将达到521公里，彻底解决市民“出行难”、“坐车难”等问题，形成以轨道交通为主的公交系统，所有重要功能中心及对外交通枢纽之间实现45分钟轨道通达，群众获得感、幸福感、自豪感将节节攀升。轨道交通不仅充分发挥了主城缓堵保畅的骨干作用，更将进一步强化对城市发展格局的巨大引领作用，实现轨道站点与城市功能相支撑，轨道线路与城市形态相契合，轨道线网成为城市发展格局的主骨架。