中标项目包含：增城区新型有轨电车线网规划及示范线工程前期研究。

　　虽然增城区新型有轨电车线网规划及示范线工程还处于前期研究阶段，但是据中国e车网了解，所谓的增城新型有轨电车，就是比亚迪云巴。

　　规划11条线路130公里新型有轨电车网络

　　根据南方日报最新报道：广州增城区交通运输局确认，目前正在开展的《增城区新型有轨电车线网规划研究》，共规划11条线路，全区线路总长130.1km，拟设站172座。

　　其中，分为新塘片区(以广州东部枢纽(新塘站)为中心，构建加密新塘片区轨道交通服务的放射状云巴骨架网络，规划5条线，共54.6km);

　　荔城石滩片区(以增城广场枢纽为中心构建荔城片区“一环四射”云巴骨架网络，规划4条线，共55.8km);

　　朱村-中新片区(科技城)(与轨道交通21号线、27号线形成环形轨道网络，实现片区的快速联系，规划2条线，共19.7km)。

　　增城区交通运输局有关人士介绍，考虑契合城市发展轴、支持区域近期重点发展地区建设、强化与地铁线网的衔接、加强与交通枢纽的衔接、与道路交通条件相适应、具有较好的客流运营效益、工程可实施性较强，近期拟于新塘片区建设1条线路，具体如下：

　　增城新型有轨电车示范线工程线路全长21.3km，均为高架线。设站25座，平均站间距0.85km，最大站间距2.05km，为荔新大道至新塘东区间，最小站间距0.45km，为岗丰至岗丰大道东区间。

　　线路起于新塘，经新塘万达、南方医院、凤凰城、云顶、陈家林，终至万达。全线设车辆段一座，位于陈家林地块，新建控制中心一处，位于车辆段内。

　　增城区新型有轨电车示范线工程项目初期投资估算总额为45.92 亿元，其中：有轨电车本体工程投资估算总额为36.13 亿元，技术经济指标为1.69 亿元/正线公里。同步实施工程投资估算总额为9.79 亿元。

　　新型有轨电车即为比亚迪云巴

　　此外，从南方网流传出的报道配图来看，增城区新型有轨电车还有另外一个名字——增城区胶轮有轨电车。

　　图片来源：南方网

　　值得一提的是，不久前，中国城轨协会刚刚明确比亚迪“云巴”属于胶轮有轨电车的一种新系统。

　　城轨协会同意专家组意见，比亚迪公司针对城轨交通自主化中小运量制式存在短板的现实，发挥电动汽车制造商的技术优势，先后研发的“云轨”运量为1-3万人次/时，是中运量跨座式单轨;“云巴”运量为0.6-1万人次/时，是小运量胶轮有轨电车系统，是现代有轨电车中的一种新系统。

　　综合上述官媒报道：增城新型有轨电车示范线全程走高架，又明确制式为胶轮有轨电车，并且增城区交通运输局盖章确认目前正在研究论证的线路确实是云巴线路，基本可以确定，比亚迪云巴这是要落户增城区了。