施工方介绍，下穿老旧居民楼，不仅要对渣土进行改良，还要多次注浆，以确保地下结构，从而让地上建筑不会发生较大沉降。而该区间另一大特点，则是最大坡度达到了千分之25.8，也让盾构机时刻处于紧张调试中。

　　根据今年长沙市《政府工作报告》，将会坚决确保实现3号线在今年内实现试运行。也就是说，最晚在明年年初，长沙地铁3号线就将正式进入长沙市民生活中。到目前，长沙地铁3号线已有13个区间双线贯通，6个区间单线贯通。3号线开通后，地铁网络将成功覆盖洋湖以及星沙片区。

　　涧塘站完成首仓底板砼浇筑

　　长沙地铁6号线位于长沙玉兰路与桐梓坡西路交叉口的涧塘站，已完成首仓底板砼浇筑。同时，各车站的主体开挖以及围护结构施工都已热火朝天展开。

　　涧塘站地处长沙玉兰路与桐梓坡西路交叉口，沿东西向敷设，车站周边是时代广场以及长房时代城，还有大型加油站，也紧邻着长沙汽车西站，是未来河西居民搭乘地铁的重要站点之一。

　　长沙市轨道交通集团表示，长沙地铁6号线还首次采用了TOD理念，也就是轨道交通的延长带动城市的建设，原先的土地开发以及土地的升值由轨道交通来进行引领。而6号线作为长沙轨道网络中非常重要的一条线路，不仅站点达到34座，在河西段更是沿桐梓坡路一路铺设，成为长沙轨道经济圈的一条重要干道。