深圳地铁9号线西延线列车采用中国国内主流的6节编组A型车，采用了高环保、人性化的列车内外装饰设计及时尚的外观造型，设计时速80公里，最大载客量2502人。

　　据悉，9号线西延线列车车身首次采用水性漆涂装工艺，更加环保。此外，为进一步提升突发事件应对效率，还增加了车外紧急解锁装置数量。线路正式运营后，全线将投入此型号列车22列。

　　车辆内装系统中顶板首次采用钎焊铝蜂窝陶瓷喷涂结构，防火性能满足DIN5510，该技术首次在地铁列车上批量使用。

　　列车采用信息化技术手段，实现了对转向架等关键行走部件健康状态的实时监测，为后续深圳地铁智慧运维系统的推广和应用奠定了基础。

　　9号线西延线列车牵引系统、制动系统均采用国产化设备，不但大幅降低了车辆采购成本，更打破了此前进口架控制动系统只能依靠进口的局面，成为深圳地铁推动国产化的重大突破。

　　西延线列车采用安全等级更高的2乘2取2的无触点逻辑控制系统，取代70%以上的传统继电器。通过软件逻辑实现直接控制和驱动地铁列车接触器和电空阀等元件，完成车辆各种控制功能。解决了传统继电器控制电路存在的单点失效隐患，具有更高的安全性、可靠性及冗余性。

　　后续，还将以每月2列车的速度抵达深圳。至开通试运营前，深圳地铁将完成15列车的调试验收工作并投入服务，保证9号线西延线高水平开通。

　　地铁9号线西延线东起红树湾南站经深圳湾至前海湾终点为前湾站。与5号线南延线换乘，线路全长约10.8千米，设车站10座，全线采用地下敷设方式。