作为深圳重大民生工程之一,14号线串联福田中心区、清水河、布吉、横岗、龙岗大运新城、坪山中心区、坑梓、沙田等区域,覆盖东部地区南北向交通需求走廊,是联系中心区与东部组团的轨道交通快线,支撑深圳东部发展轴的轨道交通骨干线。线路起自福田中心区岗厦北枢纽,经罗湖区、龙岗区止于坪山区沙田站。起点预留延伸至会展中心条件,终点预留延伸至惠州条件。

　　值得关注的是,14号线为地铁快线,将采用自动化无人驾驶技术,最高设计速度为120公里/小时,计划2022年开通试运营。届时,将促进深圳中心区与东部组团间的快速联系,远期延伸至惠州,不仅会加强珠三角东部都市圈区域融合,使龙岗进入“30分钟交通圈”,坪山进入“40分钟交通圈”,深惠进入“1小时都市圈”,还将对粤港澳大湾区交通互通互联大有裨益。

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　　惠州市发改局回应深惠城际规划审批情况

　　近日,惠州市发改局在惠州网络问政平台上对深圳地铁14号线惠州段和深惠城际规划进度进行了回应。

　　惠州市发改局回应称,根据《国务院办公厅〈关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见〉》(国办发〔2018〕52号)规定,建设地铁的城市必须具备3项硬性指标:1、一般公共财政预算收入在300亿元以上;2、地区生产总值在3000亿元以上;3、市区常住人口在300万人以上。惠州前2项指标都没问题,而市区常住人口约246万左右,未达第三项要求。目前惠州尚不具备申报建设地铁条件。

　　对于另一条深惠城际的规划进度,惠州市发改局回应称,按照粤港澳大湾区基础设施互联互通规划要求,省发展改革委正牵头编制粤港澳(城际)大湾区铁路建设规划,并已将深惠城轨项目列入粤港澳(城际)大湾区铁路建设规划,惠州积极参与项目规划建设工作,将按省里工作安排稳步推进。