行业要闻

3月29日，广东省发展和改革委员会在其官方网站的项目公告上正式发布了“佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报告批复”。这一文件的发布也意味着，佛山市轨道交通3号线调整方案正式通过。

　　据批复显示，线路调整后，项目南起顺德客运港站，北至科技学院站。全长约69.5公里，较原批复减少1.8公里，其中地下线59.5公里，较原批复减少6.3公里;高架线8.7公里，较原批复增加3.9公里;过渡段1.3公里，较原批复增加0.6公里。设车站37座，较原批复增加1座，其中地下站33座，较原批复减少1座(取消原批复的容桂、桂州大道、容山、德胜站，新增顺德客运港、顺德学院、驹荣北站);高架站4座，较原批复增加2座(新增大学城、科技学院站)。取消原批复容桂停车场，新增逢沙停车场。

　　初期配属车辆数调整为51列/306辆，较原批复减少2列/12辆。项目投资估算调整为425.72亿元，较原批复增加5.85亿元。其中，资本金占项目总投资的40% ，由佛山市政府财政资金解决;资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。

　　另据了解，2月28日，广东省发展和改革委员会网站发布佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报告的批复审批前公示。