行业要闻

　　西村至鹅掌坦区间南起西村站，北至鹅掌坦站，隧道长约1.7公里，隧道平面最小曲线半径仅为450米。盾构机从鹅掌坦站始发，向西村站方向掘进。

　　西村至鹅掌坦区间盾构出洞位置，毗邻地铁五号线西村站，周边条件极其复杂。出洞前约50米，盾构机的下方是已开通运营的五号线西村至西场的隧道，直径6.28米的盾构机与既有隧道最小间距仅1.57米;盾构机的右上方是五号线西村站的站厅通道，最小间距不到4米;盾构机跨越完五号线隧道后3米，机体未完全脱离既有隧道就到达出洞端头。这种情况等于盾构机“三面受敌”，无工序转换时间，诸多不利因素交织，一旦对五号线的结构产生影响，极易造成五号线停运。

　　陈家祠至彩虹桥区间纵向线路总体呈“V”型坡，最大坡度为28‰，负责区间隧道施工的盾构机由陈家祠站始发，往彩虹桥站方向掘进。由于陈家祠站毗邻古建筑文物保护单位和商业广场，周边临近老旧居民区和运营中的一号线陈家祠地铁站，给地铁施工提出了很高的要求。此外，盾构机上方为密布的复杂管线网络，这些管线位于5～7米的厚淤泥层中，沉降风险大;隧道大部分穿越中、微风化泥质粉砂岩，局部为强风化泥质粉砂岩，上部还有较厚的砂层和淤泥层，地质条件非常复杂。

　　截至目前，八号线北延段土建工程累计完成78%，白云湖车辆段累计完成93%;15座车站中，13座主体结构已封顶并移交机电，推进附属结构施工，2座进行主体施工;15个区间中，10个已双线贯通，5个进行土建施工，白云湖车辆段出入段线隧道贯通。

　　据悉广州地铁8号线北延段将开通文化公园站、同福西站。八号线会成为一条L形的放射线，北延线从北部的滘心站，经亭岗站、石井站、小坪站、石潭站、德康站、上埗站、同德围站、鹅掌坦站、西村站、彩虹桥站、陈家祠站、华林寺站到文化公园站接现有八号线。