目前该项目车站附属结构三个深基坑土方开挖已完成，封底工作正在有序推进；下穿隧道整体施工已全面铺开并已实现了多个标段封底作业；车站主体结构施工正全面展开，站内结构和装修施工也都在按计划有效推进。

　　全称珠海市区到珠海机场城际轨道交通，其中一期工程始于位于拱北的珠海站，止于位于横琴的长隆站，长度约17公里，共设珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、横琴长隆站等7个站。在今年4月底，该项目首个车站珠海站就已基本完成施工。

　　据介绍，珠机城轨设计时速100-160公里，计划以公交化运营为特点。站厅的设计也体现了这一点。

　　与普通的高铁候车大厅不同，这里的候车区域相对较小，意味着投入运营后列车班次较密。旅客无需长时间候车即可登车离开。

　　据了解，珠机城际轨道项目线路全长39.475公里，起自拱北的珠海站，终至珠海机场站。据悉，建成后从拱北到珠海机场预计只要半个小时。横琴站也预留了远期澳门轨道交通接入站内的接口。中交四航局相关负责人表示，按照建筑面积，横琴站将成为仅次于深圳福田站的全国第二大城际轨道地下车站，其出入口之多在国内也较为罕见。

　　另外，3月29日，广州地铁集团有限公司(下称“广州地铁”)在其官方微信公众号披露：广州地铁集团有限公司承接珠机城际铁路(拱北-横琴)运营，珠机城轨也具备和广珠城际轨道相联通的条件，但是否开通广州南站到长隆站的列车需由后期运营公司决定。