这个优质是怎么评上的呢？

总结一下主要是：

01建立绿色、智能梁场

建立成都轨道交通史上最大规模梁场，占地170亩，这个梁场不仅大，还是绿色、智能梁场。

02首次自建拌合站严控混凝土质量

为严控高标号混凝土质量，首次自建全封闭式绿色混凝土拌合站，从原材料进场、配合比再到生产，每道质量关口必须严格把控。

03实现箱梁“内实”“外美”

成都地铁始终坚持标准化施工作业，对各个环节严加管控，要求各方严格履职，每一道工序实施全程监控，确保每片箱梁达到“内实”要求。

成都阴雨天气多，外部施工环境潮湿，普通钢模极易生锈。成都地铁针对这一特点，经多次论证，制梁模板首次引入整体式新型不锈钢复合面板材料，在普通钢模板表面加贴0.8mm的不锈钢复合面板，使普通钢模板与不锈钢模板优势互补，最终达到“镜面”效果。

04采用BIM技术提高整体工效

首次通过BIM技术对箱梁预制、架设进行全过程可视化模拟，可以实现钢筋冲突检查、方案优化，预判架桥机穿越500kv高压电线、成贵高铁、小曲线半径等复杂工况中遇到的未知风险，从而大幅度提高整体功效，降低安全管控风险，其中10号线二期工程BIM技术应用还荣获工信部举办的全国BIM技术大赛铜奖。

截至目前，10号线二期工程已有两个站点获得成都市优质结构工程（板桥车辆段综合楼、花源站—五津站高架主体结构）、1个站点（花源站—五津站高架主体结构）顺利通过市安全文明标准化工地初评。（来源：成都地铁）