10号线二期站内扶梯共46台。面对工期紧、吊装风险高等困难。

成都地铁：

一是打破常规按图排产，缩短相对工期；

二是密切跟踪，督促扶梯厂家及时符合井道尺寸，积极协调土建整改；

三是群策群力，组织监理、施工单位讨论吊装方法，克服无法使用吊车、上下无吊点等困难；

四是严把安全关，会同监理单位对吊装方案、吊装机具进行了严格审查，吊装过程监理及施工单位安全负责人全程旁站，吊装各环节均按方案实施，确保吊装万无一失。

作为10号线一期的延伸线，10号线二期从已运营的一期双流机场T2航站楼站出发，串联红牌楼商圈、双流机场、双流西客运枢纽、花源新城、花桥新城至新津主城区，是一条集市域快线与机场专线功能为一体的复合功能线，是成都市优化城市空间布局、实施“南拓”战略的重要一环。（ 来源：成都地铁）