据北京青年报消息：北京市道路地下检测首次用上了探地雷达。记者3月9日从市政工程管理处获悉，目前本市55条道路已完成地下检测，下一步将扩展探测范围，包括地铁4号线、5号线、10号线的沿线道路跟踪检测，都已纳入了检测内容。

      探地雷达监视地下一举一动

　　记者昨天在西四环五孔桥看到，探地雷达在一辆工程车的牵引下，监视着地下的一举一动，工程车内设置了一部电脑显示屏。探地雷达随着工作车缓慢前行，路面以下的铺路结构、土质情况等数据一目了然地显示在工程车内的电脑屏幕上。

　　“探地雷达监测的范围可以从路面延伸到地下7米深处，传回的信息还可以刻录成光盘，作为珍贵的资料进行保存”。据介绍，探地雷达总重量8公斤，长75厘米，高20厘米，宽50厘米。“在路况良好的情况下，探地雷达检测的最快速度可以达到每小时80公里”。市政工程管理处去年投入100多万元购置了这台探地雷达，检测地下情况无需再对路面“开膛破肚”。

      为55条城市道路“就诊”

　　据了解，从去年9月开始，市政工程管理处首次在城市主干道上采用探地雷达检测技术，完成崇文门东大街、车公庄大街、工体北路、建国门内外大街、新街口外大街等55条道路的地下检测，并完成了全部的数据采集。

　　通过对最后检测结果的分析，上述道路正常良好，无隐蔽缺陷的道路24条，占44%，地下存在疏松、变形但尚未影响安全运行的道路26条，占47%，地下疏松严重，存在空洞、水囊等不良地质体，需要钻孔验证，注浆加固的道路5条，占9%。市政工程管理处先后对这5条问题路段，提前采取预防性养护，在钻孔压浆加固处理后，进行再次复测，图像显示地下情况良好。

      还将跟踪新建地铁沿线道路

　　据悉，今年市政工程管理处还将继续扩大道路地下检测范围，对地铁4号线、5号线、10号线沿线道路跟踪检测，对西四环昆明湖南水北调等暗挖施工路段道路进行预先检测，以掌握施工过程中道路路基变化情况，防患于未然。