地铁1号线续建工程 设站15座直通机场

起点：地铁一期工程1号线终点站世界之窗站车挡末端。

终点：深圳机场。

全长：23.334公里，其中地下线18.141公里，过渡段0.415公里，高架线4.778公里。

总投资：89.54亿元。

车站设置：15座，含1座预留站，其中除固戍与后瑞站（预留）为高架站外，其余为地下站。

招标内容：地铁1号线续建工程土建工程勘察设计分5个标向全国招标。

投标报名截止时间：9月16日17时。

地铁3号线 与深惠路改造捆绑设计

起点：红岭中路。

终点：龙兴街。

全长：32.913公里，其中地下线长6.92公里，高架线长约26公里。

总投资：约98.86亿元。

计划总工期：约4年。

车站设置：19座，其中地下站6座，高架站13座。

投标报名截止时间：9月22日17时。

捆绑设计解析：深惠公路起点位于布吉联检站，经布吉、横岗、龙城、龙岗、坪地，止于深圳市与惠州市交界处，路线全长36公里，计划工期约一年半。纳入本次勘察设计总体技术接口协调范围：公路里程K1+400-K27+600段。深惠公路勘察设计单位另行招标。

深圳地铁3号线高架段位于深惠公路布吉联检站至龙岗立交路段上，长约26公里。由于地铁3号线与深惠公路改建工程同步设计，相互间技术接口复杂，制约因素多，为此，地铁3号线与深惠公路的设计需要进行总体技术接口协调管理。投标单位须负责地铁3号线工程勘察设计总承包以及地铁3号线与深惠路改造两个项目的总体技术接口协调管理。