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      据扬子晚报消息：昨天一大早，不少路过汉中门广场的市民发现，在汉中门广场以北，一条绿白相间、新颖美观的围挡出现在人们面前。据地铁指挥部负责人介绍，南京地铁2号线一期工程施工围挡建设在主城区段正式展开。明后天，新街口附近的德基广场、乐富来及逸仙桥附近的西华门围挡建设也将开始。

      南京地铁2号线一期工程是一条连接主城中心和城市副中心的东西向骨干线，西起河西新城汪家村站，东止紫金山麓马群站，线路全长25.145公里，共设车站19座，其中地下站16座、地面站2座、高架站1座，元通站、新街口站为南京地铁1、2号线换乘站。按照计划，今年5月前后南京地铁将全线开工。由于2号线施工将牵涉诸多交通主干道，特别是在汉中门—中山门段将建汉中门站、上海路站、新街口站、大行宫站、逸仙桥站、明故宫站6个站点，为便于施工，汉中门广场率先实行围挡建设。据了解，南京地铁2号线一期工程施工围挡总长度约2万米，以新街口站为中心，分新街口以东和以西两段，分别由威蒙装饰公司和迈四通建材公司施工建设。现场工作人员告诉记者，2号线的围挡在材质上继承了1号线经济耐用、便于移动的优点，仍采用以厚度为0.5毫米的840型彩钢瓦作为墙体，钢立柱和砖立柱相结合的方法。颜色上一改1号线围挡的湖蓝色，取而代之的是墙体上五分之二为灰白，下五分之三为草绿。结构上也做了改进，围挡的背插横杆由原来的三根增加到了四根，使整个墙体的抗风性得以进一步加强。对于耳扣、耳栓等紧固部件，采取了铆死的方法，解决了1号线围挡紧固部件经常被盗的问题。整个墙高2.1米，立柱高2.2米，两柱间距为5.2米。同时在不影响其结构稳定的前提下增加了围挡广告。整个围挡简洁美观，结构合理，经济耐用。

　　地铁2号线的建设与1号线一样，主城内主要采用盾构的办法施工，但站点还是要采用明挖的办法。对交通影响较大的主要有6个站点节点。有关专家介绍说，地铁一旦施工，汉中门站最好配合汉中门桥重建而同步施工，这样车辆会从清凉门大桥和水西门大桥绕行，减少了汉中门的车流量，减少交通压力。这里主要依托绿岛来拓宽道路，并利用好桃李王巷、侯家桥等已拓宽的街道，通过加强管理来分流车辆。逸仙桥站因与城东干道施工交叉，经协商，为保证路口交通不封闭，在工期上错开，先用钢桥采用“立筑法”施工城东干道逸仙桥路口，结束后再施工地铁逸仙桥站，这里主要考虑借用熊猫集团的门前空地、绿岛和西华门广场空地施工。

　　新街口站原本考虑过封闭施工，但由于同该处平行的南北向道路如洪武路、莫愁路等交通条件较好，但东西向平行道路较差，机动车绕道困难，因此，交通疏导预案改成不封闭，采用倒边施工，先半幅施工南侧或北侧，再换成另一侧，至少保留2－3股车道通行。