翠新区间从地铁6号线光明站引出后，沿光明大道向北高架敷设一段，继而由高架敷设转为盾构敷设，区间左线隧道全长约1172m，采用直径6460㎜的复合式土压平衡盾构掘进，在掘进过程中需要穿越多种复杂的地质层。

为顺利完成盾构穿越任务，项目部↓

1通过盾构参数调整、实时监控、持续地面监测预控等手段，确保了区间安全顺利贯通；

2通过对衡盾泥带压开仓研究、污水反抽再利用、刮泥板改良等实用新型改造和研究，应用盾构机自动渣温监测、自动盾尾间隙测量等多项创新设备，使盾构掘进过程安全、精准、高效，顺利完成了穿越任务。

6号线支线起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，线路全长6.13公里，共设3站4区间。其中光明站为6号线支线与6号线的换乘站。

截止目前，全线3个车站主体结构已全部封顶，附属结构开工率为95%。

其中，全线计划投入6台盾构已全部始发，单线隧道已贯通 5 个，车站已封顶 3 个。

（ 来源：深圳市轨道交通 ）