据沈阳晚报消息：打通“任督二脉”，便可气血通畅、功力倍增。这是武侠小说中经常出现的描述。如果将沈阳地铁1、2号线，比做“任督二脉”，这两条大动脉上的4个“关节”（枢纽站）是否灵活，将成为影响沈阳高速运转的重要因素。昨日，记者探听到这4个地铁重要站点建设的最新进展情况。

　　青年大街站

　　规划：青年大街站位于青年大街和十一纬路及大西路的交叉口处。1号线沿十一纬路呈东西向布置，2号线沿青年大街南北向布置。在规划中，青年大街站设计为三层换乘车站，共设4个出入口（十字路口的每个街角有一个），4组地面风亭；4个换乘车道（兼出入口通道）；8个紧急疏散通道。在青年大街站附近，还将建设被誉为“地铁大脑”的指挥调度中心。功能：

　　青年大街站，是沈阳地铁1号、2号线“心连心”的结合点，也是沈阳地下交通大十字结构的支撑点，可称“地铁心脏”。

      现状：5月15日，记者看到，青年大街站已经开工建设，施工人员正在进行现场清理和管线改移、探测的前期准备。负责青年大街站施工的中隧集团工作人员告诉记者，在设计初期，青年大街站施工工法为盖挖，为了把对交通和环境的影响减至最小，指挥部临时改变计划，改为暗挖施工。

　　沈阳站站

　　规划：沈阳站站位于沈阳火车站站前广场下、胜利大街与中华路交叉口处，沿中华路跨胜利大街设置。地铁1号线与3号线在此换乘，其中1号线车站沿中华路设置，车站主体基本为东西走向，远期建设的3号线，沿胜利大街与1号线垂直相交，从1号线下穿过。站形设计为地下三层岛式车站，“十”字换乘。

　　功能：地铁指挥部的工作人员介绍，把地铁站与火车站靠得如此紧密，就是要达到“你中有我”的效果，实现火车、地铁、公交、长客的“零换乘”。建成后的沈阳站站将成为地铁客流与铁路客流、地面交通流、长途客运流及规划之中的地铁三号线客流换乘的枢纽站。

　　现状：沈阳站站由中铁18局负责建设，将于近期建设。该车站将采取沈阳站广场内明挖，中华路上暗挖的施工方法。

　　铁西广场站

　　规划：铁西广场站，位于兴华街与建设大路交叉口处，沿建设大路呈东西向布置，分别在交叉口的四个角设置四个出入口。车站形式为地下双层岛式结构，车站还可兼做地下过街通道。

　　功能：铁西广场，一度是铁西区的地标，在铁西广场地下所建的地铁1号线铁西广场站，也是凝聚沈阳西部人脉的重要节点。东西走向的沈阳地铁1号线远期规划为21个站点，铁西广场站正好位于1号线的中心点上，也将与规划中的地铁5号线（环线）交叉，成为沈阳西部地下交通网中最重要的一个枢纽站。由于铁西广场是张士开发区通往市内的中转站，地铁铁西广场站也将在沈西工业走廊的发展中起到重要的推动作用。“到张士开发区上班，去太原街、中街购物，到南湖公园遛弯，回保工街的家里睡觉”，以往有车族才敢想象，花上大半天时间才能完成的事儿，通过地铁可以在一个晚上轻松实现。

　　现状：铁西广场站由中铁七局负责施工，该局同时负责建设与铁西广场站毗邻的云峰北街站。这两个车站都将采用明挖法施工。目前云峰北街站已经设立围挡，开始动工前准备，铁西广场站也将在近期开始正式施工。

　　北站站

　　规划：在地铁2号线一期工程的可行性研究报告中，沈阳北站站设计为双层岛式车站，与铁路北站可实现“无缝”换乘。由于沈阳北站广场同样是沈阳的公交枢纽中心，有20多条线路的公交车在这设终点站，另外长途客运站就设在北站广场之外。地铁北站站的出入口预计也要设置在广场上。

　　功能：在地铁2号线一期线路规划图中，由沈阳北部向浑南几乎是直线延伸的2号线沈阳北站向东拐了个弯。北站在沈阳乃至东北铁路交通的枢纽地位决定其成为地铁线路规划必须“照顾”的对象。

　　现状：地铁2号线的全线勘探工作将在本月末之前结束。日前，辽宁有色地质局的勘查人员对北站附近的水文、地质情况进行勘查。据负责此项目的李经理介绍，勘查人员在北站广场、站台、贵宾室院里都打下了钻孔，目前正在根据勘测情况写报告。勘查人员表示，在北站地下有地下商城等建筑，但请市民放心，在地下商城下修地铁没问题，对商城和地铁都不会造成不良影响。