据南京晨报消息:南京地铁2号线新街口站明天夜间即将围挡施工。记者从地铁2号线主体设计方北京城建设计研究院了解到,为了最大程度发挥地铁效益,地铁建设部门要求设计方拉长地铁新街口站,设计出全国最长的地铁车站——长达434米的地铁2号线新街口站。省经贸会商业经济研究所副所长王波表示,地铁2号线新街口站如此加长设计,无疑会在更大程度上提高新街口商圈的人气。
434米车站拉阔新街口
“本来按照车站的功能来算,不必要这么长的。”北京城建设计研究院负责地铁2号线新街口站设计的专家告诉记者,“业主(南京市地铁建设指挥部)要求考虑商业带动效益,因此把车站拉长了。”据了解,2号线新街口站的设计在去年7月份就已经基本敲定,在最初的设计方案中,新街口站更是被设计成总长440.88米,定稿之后被削短了7米。即便如此,地铁2号线新街口站仍然是全国最长的地铁车站。
在已经敲定的设计方案中,地铁2号线新街口站为两层,车站总长434.6米,车站西端宽23米,东端宽23.2米,车站总高12.49米,总建筑面积24918平方米。设计专家告诉记者,车站一层全部为商业开发,车站二层为候车室及通行轨道。届时,新街口的地铁商铺面积将增加一倍以上,同时由于1号线2号线互通,商铺的效益会更好。
零距离换乘1号线
地铁1号线和2号线在新街口的大圆盘中心交接,地铁2号线新街口站像一块狭长的砖头,从地铁1号线新街口站中间穿过。地铁1号线新街口站为三层,第三层为轨道通行层,地铁2号线为两层,第二层为轨道通行层,地铁2号线的轨道建立在地铁1号线之上。设计专家摊开地铁2号线结构剖面图,告诉记者,在两者的平面图上,1号线2号线的列车下客区域基本重叠。从第二层的地铁2号线下车之后,转身走入东西两条换乘楼梯,即可下降到第三层,换乘地铁1号线,真正做到了两者之零距离换乘。
地铁2号线新街口站同时还和地铁1号线共享了部分入口。例如,地铁1号线新街口站6号入口与地铁2号线新街口站2号入口部分重叠;地铁1号线新街口站5号入口与地铁2号线8号入口部分重叠。乘客在进入以上通道时,可以自由选择乘坐1号线还是2号线。
车站敲定9个入口
为了方便新街口东西方向的客流,地铁二号线新街口站设计了9个入口。
在这9个入口中,3号入口由于涉及文物保护,4号入口涉及部队用房,暂时作为预留,在破布营步行商业街北口东侧的5号入口,则将与规划设计中的新华日报社开发建筑结合,目前暂作预留。在车站建设完工后,新街口起码会多出6个地铁入口。如果地铁4号入口与5号入口开始建设,那么两条入口将会相互贯通,在步行街北口形成一条新的过街通道。