5月27日、28日，第4届“南湖之春”文化经贸活动在浙江省嘉兴市南湖区举行。让主办者喜出望外的是，这样一个由嘉兴市区组织的一年一度的“例会”，两天工夫竟签约内资项目21个，注册资本超过15亿元；签约外资项目11个，注册资本达2.5亿美元。前来的客商数量和引资规模，是往届的两倍多。活动期间，不但区里面的招商展台人头攒动，就是街道、镇带来的120多个项目，也都找到了投资、合作者。

　　面对这样的热闹场面，最高兴的要数南湖区委书记赵树梅。“时速400多公里的沪杭磁悬浮铁路，给嘉兴南湖带来的不仅仅是飞一般的速度，更为‘红色第一区’的经济发展插上了腾飞的翅膀。”赵树梅说。

　　磁悬浮成为所向披靡的招商“王牌”

　　南湖区是嘉兴市的主城区，区域面积426平方公里，人口46万，去年全区GDP157亿元，在长三角的区县中，都属于“小弟弟”。

　　要是翻历史，南湖区可是“老大”：这里是马家浜文化的发祥地，在5000多年前这里的人们就已经耕种水稻，是世界上最早的水稻种植地之一；85年前，南湖的小船上诞生了一个伟大的政党――中国共产党，因此，南湖区就有“红色第一区”之称。

　　“南湖区作为沪杭磁悬浮的惟一中间停靠站和中国高速交通的最密集的区域之一，其长三角交通枢纽的地位将在今后日益显现，而随之带来的‘同城效应’将为这里带来更多的资金流、信息流、技术流、人流、物流等。”来自美国的兰德隆与布朗环球服务公司董事局主席兼首席执行官杰富利·托马斯是第一次参加“南湖之春”经贸活动。

　　显然他对这里并不陌生。吸引托马斯的，是计划于2008年通车、在2010年上海世博会前投入商业运营的沪杭磁悬浮铁路。

　　今年3月，国务院正式批准沪杭磁悬浮铁路计划。根据这一计划，沪杭磁悬浮连接上海与杭州，嘉兴是惟一的中间停靠站，站址就在南湖区的余新镇上。在嘉兴，半个小时就可以往返上海或者杭州的时间，比通过高速公路往返要快4倍多。

　　“上海―嘉兴―杭州，直达磁悬浮，票价50元。还没等咖啡喝完，列车已到达了嘉兴，真是飞一般的感受。”嘉兴市21世纪外国语学校初中049班的张韫韬这样畅想道。

　　也因此，磁悬浮成为南湖区今年招商引资、项目推荐所向披靡的“王牌”。3月底，南湖区首次主打磁悬浮牌到温州招商，竟然与温州企业家签下12亿元的投资协议。4月初，南湖区带着65个项目东进上海招商，竟然引来100多个合作意向。

　　时空缩短将给嘉兴城市定位带来深刻变化

　　磁悬浮让嘉兴南湖欣喜若狂的，有更深层的心理原因。

　　南湖区作为嘉兴市的中心城区，处在上海经济圈、环太湖经济圈、杭州湾经济圈三个经济板块的交叉地带，区位优势得天独厚。然而。嘉兴并没有如同同为上海两翼之一的苏州一样，成为外资高地；同样，南湖区也没有同昆山一样成为上海的工业后花园，尤其是昆山形成的台资集聚区效应只能让嘉兴望洋兴叹。上海到嘉兴仅仅“一支烟的工夫”，时间、空间乃至心理的距离因此拉近。人们普遍认为，沪杭磁悬浮建成后浙江第一站――嘉兴迎来了黄金发展时期。

　　有专家分析认为，时间上的空前缩短将导致嘉兴重新进行城市定位，嘉兴将因便捷的交通、良好的绿化、宁静的环境而成为一个适宜居住、科研、休闲、高等教育的城市，同时也将吸引大批高科技人才、外国客人的居住、生活和游玩。这虽然可能会带给嘉兴物价上升、房价上涨的压力，但更多的是带给嘉兴发掘自身潜力的机遇，督促嘉兴按照国际化的理念进行城市建设，以国际化的视野发展自己的事业，最终使嘉兴步入良性发展，成为一个大型经济圈里的活力之城。

　　磁悬浮时代需要“科技引擎”

　　“‘活力嘉兴’的目标能否实现，关键看创新能力。即将进入‘磁悬浮时代’的南湖区，将坚定向自主创新的目标迈进，积极打造‘科技引擎’。”赵树梅说。据介绍，落户在南湖区的嘉兴科技城总规划3.5万平方公里，5年内将投资超过10亿元。

　　有关资料显示，“十五”以来，南湖区财政科技拨款累计达2309万元，年递增43％，全社会科技经费投入逐年增加，科技研发经费支出占GDP比例已由2000年的0.37％上升到2003年的1.59％。一个以政府资金为引导、企业资金为主体、其他资金为补充的多渠道科技投入体系，已在该区初步形成。一年多来，南湖区以科技城建设为契机，充分发挥浙江清华长三角研究院和中科院嘉兴应用技术研究与转化中心的科技源作用，加快培育承接科技成果的产业。

　　目前，科技对经济社会发展的“引擎作用”已初步显现。嘉兴科技城的建设，使南湖区的产学研衔接更加紧密。截至目前，浙江清华长三角研究院承担了18项省级以上科研项目，开展了各类高层次培训10期，中科院嘉兴中心完成了7个工程中心的组建，各类科技合作和成果转化项目进展顺利。客商以后投资南湖区，可望零距离享受科技城的研发成果，并且可以零距离地交流合作，共同开发新产品和新技术。