这是地铁3号线四期工程首个进入盾构区间施工阶段的工程，该区间线路自富坪站开始，沿坪西路一路向东先后下穿市政道路、丘陵、杶梓河、老旧厂房及民居后至坪地六联站，全长约1046米。

区间盾构始发后，将穿越中风化花岗岩、砂质粘性土、强风化花岗岩等多种地层，并且下穿多条市政管线，盾构施工难度大、风险高。

为保证盾构顺利始发，深圳地铁联系施工单位中国铁建，整合配置优质资源，安全高效地完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等各项关键工序，为盾构始发创造了有利条件。

在过去一个月时间内，深圳地铁3号线四期工程连续完成了停车场首块盖板浇筑、高架站（梨园站）首仓站厅层梁板浇筑、高架区间首个盖梁浇筑等多个重大节点。

截至目前，全线车站及明挖区间围护结构累计完成94％，土方开挖累计完成45％，7座车站中的5座全面进入主体结构施工阶段，主体结构累计完成20％。实现了快速连续均衡生产，为完成全年各项施工目标奠定了坚实基础。

深圳地铁3号线四期工程近期多个节点目标的顺利完成，吹响了年终全面施工的冲锋号角！

作为深圳东部地铁主干线，地铁3号线四期肩负着加强东部组团与核心区轨道交通联系，缓解龙岗、坪地地区交通出行压力。

（来源：深圳地铁 ）