东直门站应急疏散路线图

      西直门站应急疏散路线图

      复兴门站应急疏散路线图

      建国门站应急疏散路线图

      据北京青年报消息：记者昨日上午从地铁运营公司了解到　今年下半年地铁方面将进行两次大型的应急演练　以应对突发事件——

      继前天地铁运营公司发布《北京地铁紧急安全指南》后，昨日上午11时，记者从该公司了解到，下半年地铁方面将进行两次大型的应急演练，以应对突发事件。

      据了解，《北京地铁紧急安全指南》的编制和发放，是为使广大乘客深入了解和正确掌握地铁安全常识，是应对各类突发事件的处置预案，指导乘客在发生紧急情况时，积极主动地配合地铁工作人员应对各种突发事件，采取正确的方法，以最快的方式脱离危险，有效逃生，以达到缩小事故影响、减少人员伤亡、降低财产损失的目的。

　　“我们公司内部各车站今年自己组织的小规模疏散演练有3000多次，主要是根据地铁出现的不同情况而定。演练时间都是在每天地铁运营结束之后，演练包括站厅疏散、人员救护等。”根据地铁运营公司有关人士的介绍，平均下来，地铁方面每天有将近5次的小型应急演练。

　　除此之外，今年地铁方面共有5次大型应急演练，而下半年将有两次。

　　地铁乘客脱险指南

　　物品掉下台，乘客禁捡拾

　　乘客物品掉下站台时，千万不要跳下站台捡拾，否则会有触电或被行驶列车撞伤的危险。乘客应立即报告车站工作人员，由工作人员使用专用绝缘钩子将掉下的物品取上来。

　　而大型物品掉下站台时，由地铁调度人员将高压电接触轨停电后，工作人员方可进入站台线路进行处理。

　　突发停电时，千万别慌张

　　乘客遇到地铁突发停电时，千万不要惊慌，要听从工作人员指挥和广播，按“车站紧急疏散标志”指引的方向有序撤离车站。由于停电，列车风扇或空调停止工作，列车和车站常用照明会熄灭，仅用应急照明。

　　发现爆炸物，勿自行处理

　　发现爆炸物或可疑物，乘客应迅速通知地铁工作人员和公安民警，不要盲目自行处理，并远离危险物。待公安人员将爆炸物或可疑物放入车站的防爆罐内。

　　如果有爆炸事故发生，乘客要按照“车站疏散标志”指引的方向迅速撤离车站。

　　列车被迫停，乘客别拥挤

　　列车在车站被迫停车，乘客听到列车广播或车站广播需要紧急疏散时，要迅速下车，听从站台工作人员指挥，不要拥挤或乱冲乱撞。按照“车站疏散标志”指引的方向有秩序地出站。

　　毒气袭地铁，手帕堵鼻嘴

　　发生毒气袭击地铁车辆或站台时，乘客应当利用随身携带的手帕、餐巾纸、衣物等用品堵住鼻、嘴，并遮住裸露皮肤，如有水或饮料应将手帕、餐巾纸、衣物等用品浸湿，以防毒气侵害。

　　同时，乘客要迅速远离毒源，到空气流通处躲避。到达安全地点后，乘客要用自来水清洗身体裸露部分。

　　车内遇火灾，要及时报警

　　遇有烟雾应采用简易防护，可用毛巾、口罩蒙上口鼻（最好是湿的）。在浓烟环境下，乘客身体姿势要放低，不要大声呼喊、乱跑乱窜，以避免吸入大量烟雾。同时，切忌发生在列车上拉门、砸窗、跳车等危险行为。

　　在列车上发现火情，乘客应立即扳动车厢内紧急报警装置，并使用车厢内的灭火器进行扑救。乘客报警时，使用能与司机通话的装置，并讲清报警事由。在不能与司机通话的列车上，司机在接到报警后，会及时通过车厢广播，进行回复。

　　背景链接

　　地铁安全大事记

　　■1969年11月11日

　　在万寿路车站至五棵松车站区间，发生一起车辆走电的重大事故，烧毁两辆车。在灭火救援时造成3人死亡，100多人受伤。

      ■1989年5月7日4时45分

　　北京地铁由于鼓楼变电站值班员违章，一人操作，导致积水潭变电站825V一号馈出开关起火烧损，影响积水潭站首车内、外环不能按时开出。积水潭站外环中断行车2小时20分，内环中断行车1小时51分。

      ■1992年3月17日12时15分

　　北京地铁总公司古城车辆段611号列车在复兴门站进行调车作业中发生冒进事故，列车滑行冲过轮挡，行至西单站工地，造成一次行车事故。

　　■1992年5月30日7时40分

　　北京地铁复兴门至礼士路区间1号道岔处，古城车辆段救援列车701次（306和304车)与复兴门站折返的43次列车造成侧面冲突，中断运行30小时26分，造成行车重大事故，经济损失达4万元。

　　■1995年11月5日18时13分

　　北京地铁环线内环561次438车组，在长椿街站至复兴门区间与313次434车组发生追尾事故，有32名乘客受轻伤，1名乘客留观无危险。列车部分车钩损坏，内环中断运营302分钟。

　　■1996年1月19日

　　北京地铁因首钢一名施工人员违章作业，造成西郊大面积停电事故，波及地铁，造成一线和环线内环146分钟停止运行。事故发生后，地铁总公司有关部门快速有序疏导乘客，使困在区间车厢的2000多名乘客均安全离开了地铁车站。

　　■1997年1月6日

　　北京市市长办公会讨论地铁火灾隐患和消防问题，确定从1997年到1999年用三年时间解决北京地铁存在的15项重大事故隐患，每年投资7000万元。

　　■2005年8月26日

　　地铁列车空载行至2号线和平门站时，短路的故障风扇突然着起火来。司机判定是一电风扇短路所致，经请示后该列车乘客全部在崇文门站清空，并回西直门车库检修。