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规划设计|好消息：沪苏嘉线（上海段）示范区线（一期）工可获批

发布日期：2022-03-24 13:47:52

3月21日，上海市发改委批复《上海示范区线一期工程可行性研究报告》（沪发改投〔2022〕34号）。上海示范区线一期工程范围为示范区线（暂名）青浦新城站（暂名）。

3月22日~29日，上海申铁投资有限公司的上海示范区线一期工程进行环境影响报告表报批前公示。

上海示范区线一期工程主要工程内容为青浦新城站车站结构工程及车站建筑装修，含规划市域线嘉青松金线车站预留工程。

嘉青松金线与示范区线在外青松公路段共通道，嘉青松金线外包示范区线接入青浦新城站，两站共站同台换乘。规划外青松公路隧道位于外青松公路路中下方，双向六车道，敷设范围为崧泽大道~青湖路3.25km区段，公路隧道与车站同步施工。

青浦新城站位于盈港东路与外青松公路交叉路口北侧，沿外青松公路南北向设置于路中。车站设计为地下四层双岛四线车站（含公路隧道层），与规划嘉青松金线青浦新城站合场，与既有已运营17号线青浦新城站（地下二层站）通道换乘，设有交叉渡线、联络线。

青浦新城站总平面图（以审后施工图和最终建设为准）

示范区线/嘉青松金线的青浦新城站车站内净总长572m，标准段净宽44.2m，总建筑面积115165 ㎡。本站共设置5个出入口（不含预留接口）、5组风亭、8个安全出口及1台无障碍电梯。

青浦新城站标准段横剖面图（以审后施工图和最终建设为准）

示范区线和嘉青松金线位于青浦新城站共站同台换乘，本站范围内两线同步设计、同步建设，分期运营。车站主体、附属出入口通道、风道风亭和外青松公路隧道同期实施，出入口通道预留与西侧地块接口条件。预留配套空间近期按预留区考虑，本工程仅预留土建结构，相关功能、消防等后续再行设计，同时预留与周边地块地下空间连通的预留接口条件。

车站采用半幅盖挖法施工。根据车站规模及场地施工条件，本站计划工期共90个月，其中主体土建按65个月进行控制，主体施工采用分段多个工作面进行；附属土建工期按21个月进行控制，与主体施工衔接进行。计划拟2022年5月开工，2029年完工。

上海示范区线走向示意图

(来源：轨道交通网）

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