4月28日，艳阳高照，走进由中铁二十四局集团承建的贵阳轨道交通S1号线五标段——金竹站可以看到，其车站主体结构已经完成，120余名工人正在金竹站至中曹司站区间隧道内进行暗挖隧道施工，该隧道全长2811米，是全线最长隧道，机电工程也将于6月进场施工。

金竹站车站主体结构已完工

目前，贵阳轨道交通S1号线项目进入施工高峰期，全线13座车站、车辆段、停车场以及暗挖、高架区间均已开工，已完成2座车站主体结构，土建工程已完成近半，预计2024年底实现初期运营。

据介绍，贵阳轨道交通S1号线项目全线长30.32km，起始站为南明区望城坡站，终点站为贵安新区皂角坝站，全线共设13座车站、14个区间、1个车辆段、1个停车场和2座主变电所，其中有4座车站可以换乘。

中曹司站工人正在施工

中国铁建昆仑集团贵阳轨道交通S1号线总承包部指挥长石锋介绍：“当前整体已完成暗挖区间开挖支护完成7.531km，占总量的39.6%，高架段墩柱完成93根，完成总量的45.6%；计划今年10月底实现隧道贯通，明年4月实现桥梁贯通，2023年实现短轨通。”

“S1号线是贵阳市轨道交通的市域快线，不仅有利于贵阳—贵安一体化发展，还有利于支持贵阳中心城空间发展、贵安新区建设，加强枢纽衔接、促进交通一体化建设。”石锋介绍，项目工程建设期为48个月，将开足马力全力推进项目建设，优化施工组织，合理调配资源，力争提前4个月通车试运行，预计2024年底实现初期运营。

来源：贵州日报