《规划》指出，在总体空间格局上，近期以金牛坝科技服务产业功能区为研发服务总部，以新都现代交通产业功能区、天府智能制造产业园及中德（蒲江）产业新城为制造基地，形成“一总部三基地”空间格局；远期结合城市发展战略导向和产业发展需求，伺机在四川天府新区、成都东部新区、邛崃市等区域开辟产业发展新空间，形成各具特色、差异化协同的空间发展格局。

《规划》提出，成都“十四五”轨道交通产业发展将围绕高原铁路、成渝中线等重大工程建设需求，结合成都发展基础，着力提升整车装备、机电系统、工程施工和检测运维等制造能级，做大做强维修保养、检测认证、智慧运营等制造服务业，积极布局轨道系统、轨道交通材料、设备租赁和再制造等关联衍生产业，推动轨道交通全产业链协同发展。

在新制式领域：

积极布局新能源有轨电车、新能源市域列车、跨座式/悬挂式单轨、中低速磁浮列车等新制式，适时发展适合城市自身发展特点的山地轨道交通、中低运量轨道交通等。同时，强化高温超导高速磁浮、山地磁浮、超高速磁浮的研发攻关和技术储备。

提升维保服务能级方面：

围绕城市轨道交通全生命周期管理需求，加快构建“1+N”城市轨道交通智能维保体系，补强城轨地铁、有轨电车、跨坐式/悬挂式单轨等领域的维保服务，建立车辆、线路、供电、信号、机电等系统的智能维保服务体系。支持企业完善高级修硬件条件，争取更多车型高级修业务落地，推动川渝、广西、云南等地动车组高级修业务向成都转移集中，建设西部动车组检修基地。加快高原铁路生产生活基地建设，积极争取高原铁路机车、货车及制动关键部件维修资质，形成面向西部、国内领先的轨道交通装备服务保障中心。

（来源：成都市经济和信息化局）