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      据西部商报消息：2010年，兰州市将修建两条共25公里的轻轨连接兰州火车站和西固。同时，将重点对南滨河路马滩段、城关段、小西湖立交桥进行了规划设计道路拓宽到6到8车道。 这是昨日记者从兰州市规划局组织召开的《兰州市道路及桥梁系统工程完善与优化方案设计》专家评审会上获悉的消息。

　　道路桥梁优化方案1： 
 
　　两条轻轨连通火车站和西固

　　2010年兰州市区客流量将达到582万人次／日，市区地面交通压力巨大，为此，兰州规划逐步建成由兰州火车站经天水路、东岗西路、庆阳路、中山路、西关十字、西津东路至西站长约10公里的地下轻轨线路；西站向西经西津西路、101＃路、西固东路、西固中路至西固城长约15公里的地面和高架轻轨交通线路。以上两段轻轨线路总计长度25公里，按3万人／小时载客量设计运行。

　　同时，贯通东西向四条主干道包括：东岗路—庆阳路—中山路—西津路—西固路；东起北面滩沿黄河南岸经南滨河路向西接西固环行路；雁青桥沿黄河北岸的北滨河路向西经安宁区沿黄河到西沙大桥；自解放门经白银路、民主路至嘉峪关路，干道宽度为40～70米。

　　道路桥梁优化方案2：

　　南滨河路 拓成6到8车道

　　南滨河路马滩段

　　方案一：近期在南滨河路马滩段中，从七里河大桥到河滩堡东路之间的路段，道路红线约30米，为双向4车道，机动车与非机动车之间设有1.5米宽绿化隔离带。远期规划设计将小金沟至七里河大桥之间的路段，统一改造为双向八车道，道路红线宽度规划为50米。

　　方案二：近期规划设计将小金沟至七里河大桥之间的路段，统一改造为双向六车道，道路红线宽度规划为42.5米。远期提出在通化机械公司东侧修建一条东西向交通主干道，红线宽度定为42.5米，双向六车道，实行机非分隔，与108号道路（河滩堡东路）相交，并向东延伸与规划的143号路相连，同时把143号路也拓宽为双向六车道，红线宽度定为42.5米，最终与敦煌路相交，形成一条与南滨河路平行的主干道，由于比南滨河路马滩段距离短，因此可以实现分流南滨河路上的货运交通的目的。

　　南滨河路城关段

　　方案一：拟改造南滨河路城关段西起白银路，东至读者大道与渭源路（335＃）交叉口，全长5300米，规划红线宽度40米，道路级别为城市一级主干道，交通性质为客货并重。南滨河路城关段的12个交叉口进行了交通渠化设计，读者大道天水路至渭源路段进行了路段拓宽设计，道路长700米，由双向两车道拓宽为双向四车道，车道宽3.5米。

　　方案二：改扩建的南滨河路与现有道路的交叉基本保持不变，主要相交的道路，交叉口的形式、拟采用的交叉口控制方案。读者大道设置机动车道，为双向六车道，机动车道宽度为3.5米；设置非机动车道，单边非机动车道宽为3.0米；设置人行道，单边人行道宽度为3.0米。

　　道路桥梁优化方案3：

　　曲线立交

　　解小西湖桥车辆掉头难悠呃锖哟笄诺

　　近期：在小西湖大桥东西两侧道路中央各设置300米绿色隔离带取代现有的中心黄色双实线进行物理隔离，禁止机动车在立交附近左转掉头和行人横穿马路。东西两侧掉头处分别距离下一个交叉口500米和400米左右，而高峰时段两侧交叉口排队长度为30到40米，可以在此处设置信号灯。

　　远期1号方案：在小西湖大桥南滨河路立交东西两侧距现有匝道与南滨河路交叉处50米的地方各修建两个上跨回头曲线立交。这样，需要掉头的车辆就可以通过先进入上跨回头曲线立交来实现。

　　2号方案：在小西湖大桥南滨河立交南侧东西两边各新修两个匝道，分别满足由黄河北来潜在左转下桥车辆和由南滨河中路立交西面驶来欲左转上桥去黄河北车辆的转弯需求。