行业资讯|国际领先水平！10位院士高度评价《地铁车站预制装配化建造技术研究与应用》项目科技成果！
2022-11-25 16:51:13
2022年11月22日，《地铁车站预制装配化建造技术研究与应用》项目科技成果顺利通过中国城市轨道交通协会组织的科技成果评价。
《地铁车站预制装配化建造技术研究与应用》-技术详情
该项目研究工作始于2012年，以全国工程勘察设计大师杨秀仁领衔的研发团队，站在行业发展的前沿，面向我国城市轨道交通绿色可持续发展的需求，以及东北严寒地区冬季施工困难问题，以长春地铁2号线工程为依托，率先开展了地铁车站预制装配化建造技术的研究和应用工作。历经10年的不断探索，取得了覆盖理论与设计、构件生产、施工技术及装备等三大体系具有自主知识产权的技术成果，形成了以结构理论、标准化设计、模块化产品、机械化装配、规范化标准、信息化管理为核心，支撑装配化建造全过程的技术体系，创建了全新的地铁车站工业化建造模式。
地铁车站预制装配化建造技术，将车站隧道结构纵向拆分成若干标准环结构，每环结构再拆分成若干标准化构件。全部构件在工厂制作，运至现场，像“搭积木”一样进行拼装，快速组装形成全预制装配式车站结构，最大限度地减少现场建筑活动。预制构件之间采用榫槽式接头，干式、快速、可靠连接，接缝设置橡胶密封垫实现高性能防水。
装配施工无现浇混凝土湿作业，可实现主体结构100%装配率，结构无需设置防水层且不渗不漏，可建造单层单跨、多层多跨矩形框架或拱形隧道结构，且适用于桩（墙）+锚索、桩（墙）+内支撑、吊脚桩、土钉墙、放坡等多种基坑应用场景，以及各类工程地质和水文地质条件。
我国第一座装配式地铁车站的成功建成，引起行业的普遍关注，并产生了巨大的反响，同时起到了很好的示范作用。项目成果除在长春地铁推广应用外，还成功应用于青岛、深圳等城市的地铁工程，截止目前，全国已建和在建装配式地铁车站数量达42座，成为中国乃至世界规模最大的装配式车站集群，并拓展应用至公路隧道、深大竖井等其他工程领域。
当前，我国建筑业正面临巨大的发展瓶颈，劳动密集型的建造模式，施工效率低下，劳动力严重紧缺，施工环境影响严重，企业高负债和长期低效益运行等问题亟待破解。在国家积极倡导和推动建筑产业化及装配式技术发展、推进双碳战略落地的大形势下，项目组将不断努力，继续探索，让这项优势技术发挥更大的作用，创造更高的价值。
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