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      据重庆晚报消息：8月2日晚，一辆装啤酒瓶的大货车行至九龙坡毛线沟轻轨转盘时突然失控，车头径直撞上耸立在路中的轻轨墩。昨日，有市民致电本报询问：被撞轻轨墩是否损坏？轻轨沿途大量轻轨墩立在路中，抗撞击力究竟有多大？

　　被撞轻轨墩位于毛线沟转盘向水碾方向约百米处。昨上午记者看见，车祸现场已被清理完毕，但地面尚有不少玻璃碎渣。被撞墩编号为“较新线D213-24左”，系2×2米的正方体混凝土水泥柱。柱体表面仅被撞出四五个胡豆大小的小坑，还有少许擦痕。

　　市轨道总公司公关部负责人事后证实，昨日他们已组织专家对受损轻轨墩进行了体检，“可以肯定墩体未出现安全隐患。”并称，墩体外伤将近期被修复。

　　记者统计发现，毛线沟至事发处，仅百米路段就有13根轻轨墩立在路中，除喷有障碍物标志外，未见其他防护措施，车辆很容易与之擦挂。从谢家湾立交至杨家坪步行街，50余座轻轨墩均建于路中央的花台上。若车辆失控冲上花台，也有被撞可能。

　　市轨道总公司公关部负责人证实，轻轨墩建成以来，已发生多次车辆撞击、擦挂墩体事故。最严重的事故发生在两年前，一辆装钢材的重型卡车，从马家堡沿斜坡驶向袁家岗时撞击轻轨墩，墩体表面受损严重。轨道公司慎重地请来专家，对受损墩体做了全面体检，最终证实不存在隐患。

　　耸立在路中的轻轨墩，到底有多强的抗撞击能力？

　　据悉，轻轨墩在设计时就考虑被车撞击因素，在设计、工艺、建材等方面都作了相关对策，比如采用高标号水泥、特殊钢材等。

　　市轨道总公司公关部称，尽管墩体具有很强抗撞击力，但为延长使用寿命确保安全，该公司已决定，对地处十字、丁字等交通要道，防撞设施相对较弱（比如无花台保护）的轻轨墩——主要分布在大溪沟、毛线沟转盘一带，统一安装钢护筒，以增强其抗撞击力。