地铁5号线一期旺庄东路站

 首幅地连墙

 开始围护结构施工

 地铁4号线二期

 锡士路站电力隧道顺利贯通

 “最短时间”完成交通导改

 地铁5号线一期新阳路站和新芳路站

 建设“加码提速”

 眼下

 无锡地铁正处于“五线共建”热潮中

 端午节期间

 超4000名地铁建设者坚守一线

 助力“轨道上的无锡”加速跑

 克服天气影响

 地铁5号线施工按下“加速键”

6月23日，随着首幅地连墙钢筋笼缓缓入槽，地铁5号线一期旺庄东路站围护结构施工启动，这是全线第8座围护结构开工的车站，为地铁5号线建设按下“加速键”。

 “这次我们起吊的钢筋笼是旺庄东路站首幅，克服连续降雨天气影响，拼抢短时好天气，全面落实各项质量安全管理措施。”

 项目现场负责人介绍，本次起吊的旺庄东路站首幅钢筋笼长约32米，总重约30吨，将为车站围护结构顺利施工奠定坚实基础。

自6月10日完成交通导改

 该站加紧现场布置、围挡施工

 导墙浇筑等工作

 拼抢晴好天气

 克服汛期降雨等影响

 稳步推进地铁建设

 攻克“难关”

 地铁4号线二期大干快上

 “比计划工期提前10天！98米长顶管隧道高效快速完成掘进任务。”

6月23日下午，随着“奋进1号”顶管机4.33米刀盘铿锵破土，地铁4号线二期锡士路站建设现场传来工人们的欢呼声，锡士路站电力隧道施工取得突破。

电力隧道施工，危险系数高、技术难度大。

 顶进距离长，一次压浆无法到位，类似的施工困境如何解决？顶管隧道侧穿高压铁塔、高压燃气管等高风险管线及周边建筑，安全性怎么保障？

 解锁技术“难点”，统筹工序推进安全施工。放假不放松，紧盯施工方案、施工计划和现场管理。

 无锡地铁4号线二期项目相关负责人说，施工期间，细致统筹工期和工序衔接，确保隧道掘进、管节拼装、泥浆压滤、运输出土、洞门加固等各工序紧密配合；此外，端午节期间，安排人员24小时值守，“白+黑”实时汇报工程各项数据，护航工地安全。

首个双站点交通导改完成

 “最短用时”疏解交通“堵点”

6月23日，60余名身穿荧光服、头戴安全帽的建设者迅速集结，分别用一小时快速完成了5号线新阳路站和新芳路站交通导改。

 “目前，两站所在的泰伯大道南北两侧扩建道路全部打开，中部半幅道路封闭已完成。”

 项目负责人说，交通导改完成，保障了地铁施工期间市民出行安全，同时，标志着地铁5号线这两个站点施工正式拉开帷幕，全线站点陆续进入主体工程施工。

精心定制方案

 部门联动快速推进

端午节期间，地铁建设工地上活跃着“锡铁行”红马甲志愿者，针对道路情况多次召开专题会议，制定导改“专属方案”，选取交通流量较低时向市民分发交通疏解手册，统一指挥联合调配，让地铁建设得到群众支持。

 由无锡地铁牵头，交警、城管及街道社区等多部门快速响应，新阳路站、新芳路站成为全线首个同日完成两个站点导改的标段，力争7月底同步推进两站主体结构施工。

 据悉，新芳路站和新阳路站为地铁5号线一期装配式车站，沿泰伯大道敷设，分别在坊明路交叉口设新芳路站，新阳路交叉口设新阳路站。

年度过半

 无锡地铁建设“进度条”拉满

 4号线二期预计年内

 实现主体结构封顶

 全线预计2023年年底竣工通车

 5号线一期22个站管线迁改施工

 已全面展开

 首个整标段施工已正式开启

 6号线初步设计通过预评审

 正紧锣密鼓准备

 下一轮评审和开工建设

 锡宜S2线

 各项前期工作正加速推进中

 锡澄S1线已实现全线“电通”

 线路照明、通风空调等

 设备系统陆续进入调试阶段

 “五线共建”热潮涌动

 无锡地铁建设一刻不松懈

 跑出“加速度”

来源：无锡日报、无锡观察、无锡地铁在线