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      据南国今报消息：从柳州市中心的人民广场到位于北郊的沙塘镇，是坐公交车？出租车？自驾？除了这几种选择，你还可以考虑乘坐轻轨火车。这是柳州市综合交通规划（2005－2020）给出的答案。昨日，该规划通过评审，让人们对龙城未来的交通格局充满期待。

      该规划由柳州市城市规划局委托上海市城市综合交通规划研究所编制。规划实施后，对柳州市未来数十年的城市建设将有着重要的指导意义。规划内容包括道路系统、客运系统、内外交通衔接系统、城市货运物流系统、停放车系统、交通管理系统、交通环境系统以及近期交通改善和发展计划等。其中关于“快速路网”、“轨道交通”、“公交专道”等构思，让人可以想见未来出行的方便、快捷。

      快速路网：二环六射三纵七横

      针对柳州市路网不完善的现状，规划提出未来要以快速路和主干道为道路网络骨架，形成以快速路、主干路为主，次干路为辅，衔接良好的城市道路网络。

      道路网络布局为“二环六射，三纵七横”。“二环”是指内环路和外环路。其中外环路指由桂柳高速、宜柳高速、绕城高速围合的大致呈三角形的环行高速路；内环路则大致与目前由胜利路、柳太路、南二环路、东环路等形成的城市内环路重合。未来须对目前城市内环路的部分道路进行改造，增设立交等，可让车辆以60－80公里的时速行驶，快速疏散交通。“六射”则是指柳太路、柳石路、柳长路、柳邕路、西江路、河东路延长线等6条放射状的快速路，与两个环路相连，形成快速路网。“三纵七横”则是指未来柳州市区与官塘新区之间联系的主干道网络，实现旧城区与新城区之间畅通无阻的交通。

      轨道交通：建议2020年后实施

      规划首次提出了在城市公交系统中建设轨道交通的构想，认为这是解决城市交通需求成倍增长问题的有效途径。规划建议利用柳州市现有铁路的有利条件，发展轻轨交通，预计可承担城市公交运量的15％。

      根据规划描绘的线路图，轨道交通以人民广场为中心，呈“十”字形向四周延伸，西经铁桥可到拉堡，南经文惠桥可到莲花客运站，东经文昌桥可到古亭山和官塘新区，北沿柳长路可到沙塘。另在高新开发区建一支线，沿桂中大道可达河东大桥东头。轨道交通线路总长59公里，时速宜在50－60公里左右。

      因轻轨建设工程大投资大，规划建议在2020年后实施，但目前应按此规划控制建设用地，协调相关市政基础设施建设。

      公交专道：快速公交为轻轨

      “预热”规划对公共交通十分重视，体现了“公交优先”的原则。公交发展的目标是“提速、建站、扩网”，通过大力建设公交专用道网络和各类枢纽站，形成“快速线路－骨干线路－一般线路－城乡线路”形式的功能层次分明的公交网络系统。规划预计2020年全市公交线路总长度为2000公里，约170条线路（目前为近100条）。

      其中的快速公交，主要是沿城市主干道开辟公交专道，连接主要公交枢纽站。在专用道上行驶，公交车的平均时速可达25公里，实现公交的快速可达性，增加公交吸引力。规划指出，快速公交可作为轨道交通实施前的替代方案，还可为轨道交通培养客流，起到“预热”作用。