钢轨是地铁的重要传送结构，关系到地铁运行的质量，精准的焊轨技术可以确保钢轨自然过渡，提升列车运行的平顺性和稳定性，提高乘客的舒适度。钢轨焊接是将铺设完成的25米长独立短轨采用闪光焊技术焊接成长轨的过程，后通过应力放散、锁定，成为跨车站、区间的无缝轨道。

6号线无缝线路钢轨焊接首次使用LR1200-BES绿色新能源移动闪光焊轨机，该设备集焊接管理、储能供电、电气控制、液压、冷却于一体，实现焊机工作舱和焊接动力舱整体化运行，彻底实现零尾气排放，降低噪音污染，自动判别焊接过程、保存焊接历史资料，切实达到绿色、健康、高效、智能集成化，为提升焊接质量、缩短工期、节能减排创造了有利条件。

6号线最新建设动态：

截至2023年12月，19座车站均已开工并完成围护结构，其中15座车站完成主体结构。40条盾构隧道始发，其中33条盾构隧道贯通。部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。

（来源：南京地铁 ）