5月30日上午，武汉轨道交通12号线首台穿越长江盾构区间胜利贯通，武汉再添过江“大动脉”。 武汉轨道交通12号线全长约59.9公里，为国内在建最长的地铁环线。由武汉地铁集团、中铁开发投资集团投资建设，中铁隧道局承建的凌吴村站～国博中心南站区间采用单洞双线结构，区间隧道全长3373.667米，隧顶最大埋深位置距离长江底部51.7米，水压最高达0.5兆帕。隧道采用一台直径达12.56米的大直径泥水盾构机“江城先锋号”掘进施工，盾构机由中铁隧道局集团有限公司与中铁工程装备集团有限公司共同研发制造，在武汉生产组装。这是武汉地铁建设史上首次采用国产大直径盾构机下穿长江。
施工中，中铁装备集团有限公司和智能运维全国重点实验室，针对性使用盾构大数据平台与导航掘进系统等一系列先进技术，对施工参数实时监测、动态评估，为工程建设提供强有力的技术保障。总长约2.2千米的泥岩等高黏性地层段，存在区间高渗透地层大直径盾构始发接收、隧道内部结构与盾构掘进同步施工、角砾土地层掘进刀具磨损快使用寿命短、碎石土地层掘进大块石块堵泵等特点，施工难度大、风险高，是12号线全线控制性工程。
项目前后荣获湖北省质量观摩项目、湖北省第一批建筑工程安全文明施工工地、武汉市建筑施工安全生产标准化示范工地、武汉市文明施工“十优”建设工地等十余项省市级荣誉。“江城先锋号”面对重重困难险阻，创造了全断面泥岩地层单日掘进18米的施工纪录。据测算，项目在泥岩地层的平均掘进效率近10米/天，达到了业内领先水平。
武汉地铁已有4条线路穿越长江，分别是2号线、4号线、7号线、8号线。此次12号线凌吴村站～国博中心南站区间成功贯通后，乘坐地铁越江从洪山区到汉阳区约3分钟。
(来源：新华社)
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