近日，铁投集团所属粤东城际公司投资建设的粤东城际铁路首榀箱梁在金平制梁场成功完成架设，标志着项目桥梁工程建设取得新突破，项目正式进入铺轨架梁阶段。▲首榀箱梁架设现场
粤东城际铁路主要采用高架和地下线路敷设形式，其中高架段长度接近100公里，桥梁施工是全线工程建设的重头戏。
金平制梁场作为粤东城际铁路全线最大的箱梁制架基地，占地约170亩，场内共设置制梁台座8个。从规划、建设到生产加工，金平制梁场瞄准千余榀梁体的制、提、运、架全流程管理，以打造“智慧化梁场”为建设目标，采用先进的技术手段、智能化的工装设备以及最严格的生产工艺，多举措实现箱梁从原材料到成品构件的信息化、标准化、精细化生产。
首梁架设过程中，项目建设团队采取跨线提梁机提梁上桥，再借助运梁车、架桥机协同作业，最终成功地将长32.6米、宽11.2米，重达600吨的首榀箱梁架设在了指定位置。
为解决首榀箱梁“抓、拿、放”的应力问题，项目建设团队多次模拟论证，通过优化提梁机配置，增加设备支腿节段等方式，有效增强了提梁机架设的安全性、适用性及稳定性。
此外，项目建设团队严把技术交底、安全培训和规范作业三项基础业务，在施工启动前加装智能安全监控系统，实现了工前工后的全过程、全方位预警监督。
粤东城际铁路的规划建设是促进粤东地区一体化发展的重要举措，对加快构建广东“一核一带一区”区域发展格局、推动“百千万工程”建设走深走实具有重要意义。项目建成后，汕潮揭都市圈交通网络将基本形成，汕头、潮州、揭阳三市主城区将依托轨道交通实现30分钟通达。
(来源：广东国资)
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